El renting de Turismos, Vehículos Industriales, Vehículos Agrícolas y Todoterrenos registró 281.734 operaciones hasta septiembre de 2026, lo que supone un crecimiento del 9,3% respecto al mismo periodo del año anterior. Así lo reflejan las cifras facilitadas por la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR), que confirman la consolidación de esta fórmula de adquisición de vehículos en el mercado español.
En lo que va de año, el renting representa ya el 22,5% de todas las matriculaciones realizadas en España. Esto significa que algo más de uno de cada cinco vehículos matriculados en el país lo han sido mediante renting, una proporción que subraya la creciente confianza de empresas y particulares en este modelo de acceso al automóvil.
Evolución por segmentos
Por segmentos, los datos más destacados en los nueve primeros meses de 2026 muestran comportamientos dispares. El renting de Turismos aumentó el 11,5%, hasta alcanzar 226.924 operaciones firmadas. Se firmaron 44.862 contratos de renting de furgonetas, lo que supone un incremento del 2,5% respecto al mismo periodo del año anterior.
En el caso de los Todo Terrenos, se suscribieron 4.254 operaciones, con un descenso del 26,3%. Los contratos de renting sobre Camiones sumaron 3.950, un 24,6% más. Las operaciones sobre Autobuses fueron 103, el 9,5% más. El Renting Agrícola movilizó 1.641 operaciones, un 24,9% más que en igual periodo del año pasado.
Propulsión y cuotas de mercado
Por tipo de propulsión, el 64,1% de los vehículos matriculados en renting fueron de gasolina, mientras que el 30,1% correspondieron a diésel. Los vehículos eléctricos, de gas licuado y de gas comprimido representaron el 5,8% del total, con 13.805 vehículos eléctricos matriculados, equivalentes al 4,9% del renting.
Si se comparan las cuotas de vehículos adquiridos en renting respecto al total de matriculaciones del periodo considerado por tipos de propulsión, se observa un peso muy parecido de los diferentes grupos o modalidades. Los vehículos a diésel lideran esta comparación, con el 27% de cuota, seguidos a escasa distancia por los que van a gasolina, con el 23,2%, y el pujante segmento de los eléctricos más GLP, con cerca del 20% de cuota.
En términos absolutos, hasta septiembre de 2026 se matricularon en renting 84.697 vehículos diésel, lo que representó el 30,1% del total adquirido en renting. Los vehículos a gasolina registrados en renting fueron 180.578, el 64,1% del total. La partida de coches eléctricos, a gas licuado de petróleo y a gas natural comprimido representó conjuntamente el 5,8% del total en renting, hasta 16.455 vehículos. Dentro de este capítulo, los eléctricos fueron los más vendidos, con 13.805 unidades, y representaron el 4,9% sobre el total de renting.
Perspectivas del sector
De acuerdo con estos datos, y en cuanto al análisis de la evolución general del mercado, José Coronel de Palma y Martínez-Agulló, presidente de la AELR, ha señalado que las cifras de los tres primeros trimestres de 2026 confirman la tendencia positiva, que esperamos ver continuada en lo que queda de este ejercicio. Las empresas y los particulares confían crecientemente en el renting como herramienta en la gestión de sus inversiones, como prueba el hecho de que algo más de uno de cada cinco vehículos adquiridos el mes pasado lo fueron mediante renting.
El crecimiento del renting en el mercado automovilístico español se produce en un contexto de transformación del sector, donde la movilidad y las fórmulas de acceso al vehículo evolucionan hacia modelos más flexibles. La cuota del 22,5% sobre el total de matriculaciones refleja que esta tendencia se consolida como una de las principales vías de adquisición tanto para empresas como para particulares.
La evolución por segmentos muestra un comportamiento especialmente dinámico en turismos y camiones, mientras que los todoterrenos experimentan un retroceso. El renting agrícola también destaca por su crecimiento de casi el 25%, lo que indica una diversificación del renting más allá del ámbito urbano y de los vehículos convencionales.
En cuanto a la propulsión, la presencia de vehículos eléctricos y de gas en el renting, aunque minoritaria, avanza en línea con las tendencias del mercado general. La cuota cercana al 20% de los eléctricos más GLP sobre el total de matriculaciones en renting sugiere que estas tecnologías van ganando terreno en las flotas de empresa y en los contratos de particulares.
Con estos datos, el sector del renting afronta el último trimestre de 2026 con expectativas de mantener la senda de crecimiento, apoyado en la confianza de los usuarios y en la progresiva normalización de esta fórmula como alternativa a la compra tradicional.
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