Škoda ha decidido dar un golpe sobre la mesa en el competitivo segmento de los SUV de gran tamaño. La marca checa amplía la gama del Kodiaq con dos novedades que apuntan directamente a los conductores más exigentes: el nuevo acabado tope de gama Laurin & Klement y un sistema de propulsión híbrido enchufable que desarrolla una potencia de 200 kW. Con esta actualización, el Kodiaq refuerza su posición como una de las opciones más completas del mercado, combinando el lujo y la exclusividad del acabado más premium con la eficiencia y el rendimiento de la tecnología electrificada.

Laurin & Klement: el lujo checo llevado al extremo

El acabado Laurin & Klement no es nuevo en la historia de Škoda, pero en esta ocasión se aplica al Kodiaq para ofrecer una experiencia de conducción superior. Este nivel de equipamiento, que rinde homenaje a los fundadores de la marca, se caracteriza por un enfoque en el confort, la tecnología y los detalles de alta calidad. Aunque la nota de prensa no detalla en exceso, este acabado suele incluir elementos como asientos de cuero, inserciones decorativas exclusivas y un equipamiento tecnológico de primer nivel. En el caso del Kodiaq, el Laurin & Klement se convierte en la opción ideal para quienes buscan un SUV familiar sin renunciar a la distinción y al refinamiento propio de marcas premium.

La incorporación de este acabado a la gama Kodiaq supone un paso más en la estrategia de Škoda por elevar su imagen de marca y competir de tú a tú con los fabricantes generalistas más reconocidos. Con el Laurin & Klement, el Kodiaq se posiciona como una alternativa real a modelos como el Volkswagen Tiguan Allspace o el Peugeot 5008, ofreciendo un plus de exclusividad que hasta ahora no estaba disponible en todas las versiones.

Híbrido enchufable de 200 kW: eficiencia sin renunciar a la potencia

La otra gran novedad es la llegada de un sistema de propulsión híbrido enchufable que entrega una potencia de 200 kW. Esta cifra, que equivale a unos 272 CV, sitúa al Kodiaq en un nivel de rendimiento muy destacado dentro de su categoría. La tecnología híbrida enchufable permite combinar un motor de combustión con uno o varios motores eléctricos, lo que se traduce en una mayor eficiencia y en la posibilidad de circular en modo eléctrico durante distancias relativamente largas. Aunque la nota no especifica la capacidad de la batería ni la autonomía eléctrica, este tipo de sistemas suele ofrecer una autonomía en modo EV de entre 50 y 100 kilómetros, suficiente para la mayoría de los trayectos diarios.

Con esta versión, Škoda responde a la creciente demanda de vehículos electrificados sin renunciar a la versatilidad de un SUV de siete plazas. El Kodiaq híbrido enchufable se convierte así en una opción muy atractiva para familias que buscan reducir su huella de carbono sin sacrificar prestaciones. La potencia de 200 kW garantiza unas aceleraciones contundentes y una respuesta inmediata, gracias al par instantáneo que proporciona el motor eléctrico. Además, la combinación de ambos motores permite una conducción suave y eficiente en todo tipo de condiciones.

Un mercado cada vez más electrificado

La llegada de esta versión híbrida enchufable al Kodiaq se enmarca en la estrategia de electrificación de Škoda, que ya cuenta con otros modelos como el Enyaq iV, totalmente eléctrico. La marca checa está inmersa en un proceso de transformación hacia la movilidad sostenible, y el Kodiaq PHEV representa un paso intermedio clave para aquellos conductores que aún no se sienten preparados para dar el salto al vehículo eléctrico puro. En el mercado español, los SUV híbridos enchufables están ganando terreno gracias a las ventajas fiscales y a la mayor conciencia medioambiental, y el Kodiaq se suma a una lista cada vez más amplia de modelos disponibles.

La competencia en este segmento es feroz. Modelos como el Mitsubishi Outlander PHEV, el Peugeot 3008 Hybrid o el Volkswagen Tiguan eHybrid luchan por hacerse un hueco entre los compradores. Con la combinación del acabado Laurin & Klement y el sistema de 200 kW, Škoda ofrece una propuesta diferenciada que apela tanto a los amantes del lujo como a los conductores concienciados con el medio ambiente. La marca checa demuestra así que es posible combinar rendimiento, eficiencia y exclusividad en un mismo vehículo.

Equipamiento y tecnología a la altura de las expectativas

Aunque la nota de prensa no entra en detalles sobre el equipamiento específico, se espera que el Kodiaq Laurin & Klement incluya lo último en conectividad y asistentes a la conducción. Škoda ha ido incorporando progresivamente sistemas como el control de crucero adaptativo, el mantenimiento de carril o el reconocimiento de señales, y es probable que esta versión tope de gama los incluya de serie. Además, el acabado Laurin & Klement suele añadir elementos como faros matriciales, techo panorámico o un sistema de sonido de alta calidad, aunque habrá que esperar a la información oficial para confirmarlo.

Lo que sí está claro es que el Kodiaq sigue siendo un referente en cuanto a espacio interior y practicidad. Con siete plazas disponibles y un maletero generoso, el SUV checo es ideal para familias numerosas o para aquellos que necesitan un vehículo versátil para el día a día y para los viajes largos. La incorporación del sistema híbrido enchufable no debería comprometer la capacidad del maletero, aunque es habitual que este tipo de versiones pierdan algo de volumen debido a la ubicación de la batería.

En definitiva, la ampliación de la gama Škoda Kodiaq con el acabado Laurin & Klement y el híbrido enchufable de 200 kW supone una actualización muy completa que refuerza el atractivo de este SUV en un mercado cada vez más competitivo. Škoda demuestra una vez más su capacidad para adaptarse a las nuevas tendencias sin perder la esencia de la marca: ofrecer vehículos prácticos, bien construidos y con una excelente relación calidad-precio. Los amantes del motor y los conductores exigentes tienen ahora más motivos que nunca para fijarse en el Kodiaq.

Lee la noticia completa: Skoda Kodiaq amplía su gama con el acabado Laurin & Klement y un híbrido enchufable de 200 kW

La tercera generación del Audi Q7 ya está disponible en el mercado español. La marca alemana ha iniciado la comercialización de su SUV de gran tamaño con una propuesta que refuerza su posición en el segmento prémium mediante mejoras en diseño, tecnología, confort y prestaciones. El modelo llega con siete plazas, tecnología de iluminación avanzada y un precio de partida de 95.630 euros para la versión diésel de 245 CV, mientras que la variante de 299 CV arranca en 98.500 euros.

El Q7 es uno de los modelos que contribuyeron a consolidar la familia de vehículos SUV de Audi desde su lanzamiento en 2005. Ahora, con esta nueva generación, el fabricante busca mantener su posición en una categoría en la que compite con grandes todocaminos de marcas prémium, combinando espacio interior, capacidad para viajar y un amplio equipamiento tecnológico.

Dos motores diésel V6 con tecnología microhíbrida

La gama inicial del nuevo Audi Q7 está formada por dos versiones de un motor diésel V6 de tres litros. La primera desarrolla 245 CV y 500 Nm de par máximo, mientras que la más potente alcanza los 299 CV y 630 Nm.

Ambas incorporan tecnología MHEV plus, un sistema de hibridación ligera que utiliza un generador eléctrico integrado en el sistema de propulsión para proporcionar puntualmente hasta 18 kW adicionales, equivalentes a unos 24 CV. Esta asistencia eléctrica contribuye a mejorar la respuesta del vehículo y la eficiencia en determinadas situaciones de conducción.

El conjunto mecánico se combina con una transmisión automática Tiptronic de ocho velocidades y la tracción integral permanente quattro. Esta configuración está pensada para ofrecer estabilidad y capacidad de tracción en diferentes condiciones, además de una respuesta progresiva en carretera.

Audi mantiene de serie una suspensión con muelles de acero, mientras que los compradores pueden optar por una suspensión neumática adaptativa o por una variante deportiva con amortiguación controlada. Estas opciones permiten ajustar el comportamiento del vehículo para priorizar el confort de marcha o una respuesta más dinámica.

En cuanto al consumo, los datos homologados publicados por la marca para estas motorizaciones se sitúan entre 7,1 y 8 litros a los 100 kilómetros, dependiendo de la versión y la configuración. Las emisiones combinadas oscilan entre 187 y 209 gramos de CO₂ por kilómetro.

Un SUV que puede configurarse con cinco, seis o siete plazas

La versatilidad del habitáculo es uno de los aspectos destacados de esta nueva generación. El Audi Q7 permite elegir entre configuraciones de cinco, seis o siete plazas, con el objetivo de adaptarse tanto a quienes priorizan el espacio para los pasajeros como a quienes necesitan transportar a una familia numerosa.

La posibilidad de incorporar seis plazas mediante asientos individuales en la segunda fila aporta una alternativa orientada al confort de los ocupantes. La configuración de siete asientos, por su parte, permite aprovechar las tres filas disponibles para ampliar la capacidad de transporte.

El diseño exterior también evoluciona. La carrocería mantiene las proporciones características de un SUV de gran tamaño, pero incorpora elementos renovados para reforzar su presencia visual. Entre ellos se encuentran las opciones de acabados deportivos S line y Black line, que aportan detalles específicos de diseño y una imagen más dinámica.

El equipamiento puede variar en función de la versión y de los paquetes elegidos, por lo que conviene consultar la configuración concreta antes de comparar precios entre unidades.

Iluminación avanzada y un techo panorámico especial

La tecnología de iluminación ocupa un lugar destacado en el nuevo Q7. Entre las opciones disponibles figuran los faros Matrix LED digitales con módulos micro-LED, que permiten una distribución adaptativa de la luz y la proyección de patrones de alta resolución.

Este tipo de iluminación busca mejorar la visibilidad y adaptar el haz luminoso a diferentes situaciones de circulación. Se trata de uno de los elementos tecnológicos con los que Audi pretende diferenciar su modelo dentro del mercado de los grandes SUV.

El habitáculo incorpora además un techo panorámico con transparencia regulable, capaz de modificar el paso de la luz a través de nueve segmentos. El sistema permite ajustar la luminosidad interior y cambiar la sensación de amplitud del espacio.

La propuesta se completa con distintas posibilidades de personalización y equipamiento, que permiten adaptar el vehículo a las preferencias de cada comprador. Como ocurre en otros modelos del segmento prémium, algunos de estos elementos están sujetos a disponibilidad y pueden requerir equipamiento opcional.

Precios del Audi Q7 en España

La nueva generación del Audi Q7 se comercializa en España con dos motorizaciones diésel en su lanzamiento. El Audi Q7 V6 TDI de 245 CV parte desde 95.630 euros, mientras que el Audi Q7 V6 TDI de 299 CV arranca en 98.500 euros.

Las cantidades corresponden a los precios de partida publicados para el mercado español. El coste final puede aumentar en función del acabado, los paquetes de equipamiento y los elementos opcionales seleccionados.

Audi también prevé ampliar la oferta mecánica en 2027 con dos versiones híbridas enchufables y una variante de gasolina. La llegada de estas motorizaciones permitirá ofrecer más alternativas a los compradores que busquen diferentes niveles de electrificación y prestaciones.

Un modelo clave en la gama prémium de Audi

Con esta tercera generación, el Q7 continúa siendo una de las propuestas de mayor tamaño de Audi para quienes buscan un vehículo con capacidad para viajar, un interior configurable y un elevado nivel de tecnología.

La combinación de motores V6, tracción integral quattro, asistencia microhíbrida y opciones de suspensión adaptativa constituye el núcleo de una oferta que prioriza tanto el confort como las prestaciones. A ello se suma un habitáculo que puede adaptarse a diferentes necesidades familiares y un equipamiento tecnológico que abarca desde la iluminación hasta la regulación de la luz natural.

Su precio, que supera los 95.000 euros en la versión de acceso, lo sitúa en la parte alta del mercado de los SUV prémium. La futura incorporación de versiones híbridas enchufables y de gasolina ampliará las opciones disponibles para los clientes españoles durante 2027.

El nuevo Audi Q7 llega así con el objetivo de mantener el atractivo de un modelo que lleva más de dos décadas formando parte de la estrategia de la marca alemana en el segmento de los grandes todocaminos.

Lee la noticia completa: El nuevo Audi Q7 llega a España desde 95.630 euros con siete plazas