La disponibilidad queda fijada en 750 unidades para el Captur y 500 para el Austral. Sus precios parten, respectivamente, de 19.900 y 29.460 euros. A esas cifras se suma un regalo de 500 euros para repostar AutoGas (GLP) y gasolina, una cantidad vinculada a estas ediciones especiales y que Renault incorpora como parte de su lanzamiento.

Dos modelos españoles para celebrar el aniversario

La elección reúne dos propuestas distintas bajo una misma conmemoración. El Captur seleccionado es el ECO-G de 120 CV, mientras que el Austral corresponde a la versión full hybrid E-Tech. Renault los identifica como sus modelos más españoles para esta efeméride y señala que se fabrican en Valladolid y Palencia, respectivamente.

La relación entre aniversario y producción local da forma al anuncio: no se trata de una única serie con una motorización común, sino de dos ediciones limitadas sobre modelos y tecnologías diferentes. El Captur llega con una denominación ECO-G y una potencia indicada de 120 CV; el Austral, con el sistema full hybrid E-Tech. Esos son los datos técnicos comunicados para las versiones elegidas.

La producción en España aporta también una referencia concreta para quienes valoran el origen de un vehículo. En este caso, Renault vincula cada modelo a una planta: Valladolid para el Captur y Palencia para el Austral. La celebración se apoya en esa doble presencia industrial y en la trayectoria de la marca en el mercado español durante 75 años.

El formato de edición limitada introduce un número definido de unidades para cada modelo. El Captur contará con 750 y el Austral con 500. Esa diferencia supone que la serie del Captur será más amplia que la del Austral, aunque ambas mantienen el carácter limitado anunciado por Renault. Para el comprador, el dato permite identificar desde el principio el volumen previsto para cada propuesta.

Precios, pedidos y unidades disponibles

La apertura de pedidos está fijada para el 3 de noviembre. El precio de partida del Captur ECO-G de 120 CV es de 19.900 euros, mientras que el del Austral full hybrid E-Tech arranca en 29.460 euros. La diferencia entre los importes es de 9.560 euros, tomando como referencia los precios iniciales comunicados para cada edición.

• Renault Captur ECO-G de 120 CV: desde 19.900 euros y limitado a 750 unidades.
• Renault Austral full hybrid E-Tech: desde 29.460 euros y limitado a 500 unidades.
• Fabricación: Valladolid para el Captur y Palencia para el Austral.
• Apertura de pedidos: 3 de noviembre.
• Incentivo: 500 euros de regalo para repostar AutoGas (GLP) y gasolina.

El precio de partida y el tamaño de cada serie ofrecen dos referencias sencillas para comparar las ediciones. El Captur se sitúa como la opción de acceso entre las dos, con un importe inicial menor y más unidades. El Austral parte de una cifra superior y cuenta con una tirada más corta. Son diferencias objetivas dentro de la oferta anunciada, sin alterar el elemento que comparten: ambas celebran la historia de Renault en España.

El regalo de 500 euros para repostar AutoGas (GLP) y gasolina añade un componente práctico a la promoción. Su mención es especialmente relevante en el caso del Captur, cuya versión elegida se identifica como ECO-G. Renault aplica el incentivo a estas ediciones limitadas y especifica los dos combustibles para los que está pensado. La cantidad se suma a los precios de partida como parte de las condiciones comunicadas para el lanzamiento.

Una serie especial con enfoque en el mercado español

En términos de posicionamiento, el anuncio concentra sus argumentos en tres elementos: producción en plantas españolas, disponibilidad limitada y precios de entrada definidos. Son factores que permiten presentar la celebración de manera tangible, más allá de la cifra de aniversario. Para quien esté valorando uno de estos modelos, la información disponible ayuda a distinguir las dos versiones y a conocer el volumen previsto para cada una.

La propuesta también pone frente a frente dos tecnologías descritas de forma diferente por la marca. En el Captur, la denominación ECO-G y los 120 CV identifican la variante seleccionada. En el Austral, la referencia es el sistema full hybrid E-Tech. La nota de Renault no aporta más cifras técnicas de estas configuraciones, por lo que la comparación de las dos ediciones se apoya en los datos publicados: motorización identificada, precio, fábrica y número de unidades.

Con 75 años de historia en España como telón de fondo, Renault transforma dos modelos fabricados en el país en protagonistas de una acción con límites concretos. El Captur ECO-G parte de 19.900 euros y suma 750 unidades; el Austral full hybrid E-Tech arranca en 29.460 euros y queda restringido a 500. Los pedidos abren el 3 de noviembre y ambas ediciones incluyen los 500 euros para repostar AutoGas (GLP) y gasolina.

La combinación de una serie limitada y un incentivo de combustible marca el carácter de este lanzamiento. No cambia el planteamiento esencial de cada modelo, pero reúne en una misma oferta la celebración de Renault, la fabricación en Valladolid y Palencia y una disponibilidad cuantificada. Así, quienes busquen un Captur o un Austral pueden considerar estas versiones conmemorativas atendiendo a sus precios, a la tecnología indicada para cada una y al número de unidades anunciado.

Lee la noticia completa: Renault lanza dos ediciones limitadas del Captur y Austral por sus 75 años en España

El Renault Twingo E-Tech eléctrico ha sido seleccionado como uno de los siete finalistas al prestigioso premio Coche del Año 2027, un galardón que reconoce a los mejores vehículos lanzados en el mercado europeo. Con este nombramiento, Renault encadena seis años consecutivos colocando al menos un modelo entre los finalistas de este certamen, una racha que incluye dos victorias recientes: el Scenic E-Tech eléctrico en 2024 y el Renault 5 E-Tech eléctrico en 2025. La marca del rombo vuelve a demostrar su capacidad para desarrollar vehículos eléctricos que convencen tanto al jurado como al público.

Un eléctrico accesible para el segmento A

El Renault Twingo E-Tech eléctrico ha sido concebido para responder a las necesidades reales de movilidad diaria, con un precio de acceso inferior a los 20.000 euros. Esta política de precios busca democratizar el vehículo eléctrico en el segmento A europeo, traditionally dominado por opciones de combustión. Con esta propuesta, Renault quiere dar un nuevo impulso a la adopción del coche eléctrico entre los conductores urbanos que buscan un vehículo eficiente, asequible y con la garantía de una marca consolidada.

El lanzamiento del Twingo E-Tech eléctrico no ha podido arrancar mejor. Durante el tercer trimestre, se ha situado como el modelo más vendido de su categoría en Europa, acumulando cerca de 26.000 unidades comercializadas. Estas cifras reflejan la buena acogida del público, que valora la combinación de precio competitivo, diseño atractivo y prestaciones adecuadas para el día a día. El Twingo E-Tech eléctrico se posiciona así como una de las opciones más interesantes para quienes desean dar el salto a la movilidad eléctrica sin realizar una gran inversión.

Una racha de éxitos para Renault

La presencia del Twingo E-Tech eléctrico entre los finalistas al Coche del Año 2027 consolida la estrategia de Renault en el ámbito de la electrificación. En los últimos años, la marca ha logrado dos victorias en este prestigioso galardón: el Scenic E-Tech eléctrico fue elegido Coche del Año 2024 y el Renault 5 E-Tech eléctrico ganó en 2025. Estos reconocimientos subrayan el acierto de Renault al desarrollar una gama de vehículos eléctricos que combinan innovación, diseño y accesibilidad.

El jurado europeo del Coche del Año valora aspectos como la seguridad, la eficiencia, el confort, la tecnología y la relación calidad-precio. En este sentido, el Twingo E-Tech eléctrico parte con argumentos sólidos: su precio inferior a 20.000 euros lo convierte en una de las opciones más asequibles del mercado, mientras que sus cifras de ventas demuestran que los clientes confían en él. Además, su diseño compacto y su enfoque urbano encajan perfectamente con las tendencias actuales de movilidad.

El veredicto, el 8 de enero en Bruselas

El ganador del premio Coche del Año 2027 se dará a conocer el próximo 8 de enero, en el marco del Salón del Automóvil de Bruselas. El Twingo E-Tech eléctrico competirá con otros seis finalistas por el codiciado galardón. Independientemente del resultado, la nominación ya supone un espaldarazo a la apuesta de Renault por la movilidad eléctrica accesible y demuestra que el segmento A puede ser un terreno fértil para los vehículos eléctricos si se ofrecen productos atractivos y con precios competitivos.

La trayectoria del Twingo E-Tech eléctrico en el mercado europeo es un ejemplo de cómo la democratización del vehículo eléctrico puede convertirse en una realidad. Con casi 26.000 unidades vendidas en un solo trimestre, Renault ha sabido conectar con un público que busca soluciones de movilidad sostenibles sin renunciar a la practicidad y al estilo. Ahora, solo queda esperar la decisión del jurado para saber si el pequeño eléctrico francés se alza con el título de Coche del Año 2027.

Lee la noticia completa: El Renault Twingo E-Tech eléctrico, finalista al Coche del Año 2027

Renault da un paso decisivo en su estrategia de movilidad eléctrica con una propuesta que busca eliminar una de las principales barreras para los conductores de vehículos eléctricos: la planificación y el coste de los viajes de larga distancia. La marca francesa ha anunciado que los usuarios de sus modelos E-Tech eléctricos podrán recorrer largas distancias con una tarifa que parte de 5,43 euros cada 100 kilómetros, gracias a una red de recarga que supera los 400.000 puntos en toda Europa.

Esta iniciativa llega en un momento en el que la infraestructura de recarga continúa expandiéndose, pero los conductores aún enfrentan una experiencia fragmentada con múltiples aplicaciones, tarjetas y tarifas dispares. Renault simplifica este escenario al permitir localizar, cargar y pagar desde una sola aplicación, integrando así todo el proceso en un único entorno digital.

Una red de recarga sin precedentes

El acceso a más de 400.000 puntos de recarga en Europa sitúa a Renault en una posición competitiva frente a otros fabricantes que también están desarrollando sus propias soluciones de carga. Esta cifra abarca tanto cargadores de corriente alterna como de corriente continua, lo que permite afrontar desde trayectos urbanos hasta desplazamientos interurbanos de largo recorrido.

La clave está en la integración: el conductor no necesita contratar múltiples servicios ni manejar distintas aplicaciones. A través de la aplicación de Renault, puede localizar los puntos disponibles, iniciar la carga y efectuar el pago de forma unificada. Esta experiencia de usuario simplificada es un factor diferencial en un mercado donde la usabilidad se ha convertido en un criterio de compra tan importante como la autonomía o la potencia.

Tarifas preferentes para viajes de larga distancia

El coste de la energía es uno de los aspectos que más preocupa a los conductores eléctricos, especialmente en desplazamientos largos donde las tarifas de recarga rápida pueden dispararse. Renault responde con tarifas preferentes diseñadas para optimizar el coste de los viajes de larga distancia, con un precio de referencia de 5,43 euros cada 100 kilómetros.

Para poner esta cifra en contexto, un vehículo de combustión con un consumo medio de 6 litros cada 100 kilómetros y un precio de carburante de 1,60 euros por litro requeriría un desembolso cercano a los 9,60 euros para cubrir la misma distancia. La propuesta de Renault, por tanto, no solo simplifica la operativa, sino que también reduce de forma significativa el coste por kilómetro en viajes largos.

Es importante señalar que esta tarifa está asociada a los modelos E-Tech eléctricos de Renault y a las condiciones específicas del servicio, por lo que los usuarios deberán consultar los detalles en la aplicación o en los canales oficiales de la marca.

Un ecosistema pensado para el conductor

Más allá de la infraestructura y las tarifas, Renault está construyendo un ecosistema que busca fidelizar al cliente eléctrico. La aplicación no solo gestiona la recarga, sino que también puede ofrecer información sobre la disponibilidad de puntos, rutas óptimas y planificación de viajes. Esta integración vertical recuerda a las estrategias de otros fabricantes como Tesla, que han demostrado que controlar la experiencia de recarga es un poderoso argumento de venta.

La marca gala, con su gama E-Tech, abarca desde el Renault Zoe hasta el Megane E-Tech y el Scenic E-Tech, pasando por vehículos comerciales como la Kangoo E-Tech. Todos ellos se benefician de esta red y tarifas, lo que refuerza la propuesta de valor de toda la familia eléctrica.

Contexto competitivo y mercado español

En España, la infraestructura de recarga ha crecido en los últimos años, pero aún presenta desafíos en cuanto a densidad y homogeneidad territorial. La iniciativa de Renault llega en un momento en el que las marcas chinas y las nuevas startups de movilidad están presionando con vehículos eléctricos de precio competitivo y soluciones de carga propias. La respuesta de los fabricantes tradicionales pasa por ofrecer servicios integrados que aporten tranquilidad al usuario.

Renault, con esta medida, se posiciona como un actor que no solo vende coches, sino que acompaña al conductor en la transición eléctrica. La combinación de una amplia red, una aplicación unificada y tarifas competitivas puede ser un argumento decisivo para aquellos que aún dudan entre un vehículo eléctrico y uno de combustión.

La marca ha comunicado que los detalles completos de esta iniciativa están disponibles en su comunicado de prensa oficial, y ha puesto a disposición de los medios el contacto de Elisa Garabatos, PR Manager de Renault Brand, para ampliar información.

Lee la noticia completa: Renault facilita los viajes eléctricos con recarga desde 5,43 € cada 100 km

Renault ha encendido la mecha de una nueva era en la competición de acceso. El nuevo Clio Rally5, la versión de rally del utilitario más popular de la marca francesa, se desvelará en las próximas semanas y debutará en competición en los tramos especiales de Francia a partir de 2027. Así lo ha confirmado la firma del rombo, que ya calienta motores para un lanzamiento que promete revolucionar la categoría de entrada al mundo de la tierra.

La noticia, aunque escueta en detalles técnicos, supone un golpe sobre la mesa en el segmento de los rallyes de iniciación. El Clio Rally5 se ha consolidado en los últimos años como una de las puertas de entrada más eficaces y asequibles al deporte del motor, y esta nueva generación llega con la misión de mantener ese legado y elevarlo si cabe. Renault no ha especificado cifras de potencia, par o precio, pero el simple anuncio de su desarrollo ya dispara las expectativas entre pilotos y equipos.

Un debut francés con vocación internacional

El estreno competitivo del nuevo Clio Rally5 tendrá lugar en los tramos especiales del Hexágono, es decir, en Francia, a partir de 2027. Esta elección no es casual: el país galo es el feudo natural de la marca y cuenta con un calendario de rallyes de tierra y asfalto de primer nivel donde la categoría Rally5 tiene una presencia consolidada. La estrategia de Renault pasa por probar el coche en su hábitat antes de abrirse paso en los mercados internacionales, tal y como reza el comunicado oficial.

Esa progresión escalonada permitirá a la marca recabar datos y ajustar el vehículo en condiciones reales de competición antes de su expansión global. Los tramos franceses, con su mezcla de superficies y su exigencia técnica, se antojan el banco de pruebas perfecto para un coche que nace con la vocación de ser vendido a pilotos privados y equipos de toda Europa.

La categoría Rally5, un trampolín hacia el profesionalismo

Para entender la relevancia de este lanzamiento, conviene recordar qué es la categoría Rally5. Se trata de la división más asequible de los rallyes de producción, diseñada para pilotos que dan sus primeros pasos en la competición o para aquellos que buscan un vehículo de costes controlados sin renunciar a la diversión y a la fiabilidad. El Clio Rally5 se ha erigido en un referente dentro de esta categoría gracias a su equilibrio entre rendimiento, mantenimiento contenido y una amplia disponibilidad de recambios.

Con la nueva generación, Renault pretende mantener esa filosofía pero incorporando las mejoras tecnológicas y de seguridad que han llegado al Clio de calle. Aunque no se han desvelado especificaciones, es de esperar que el nuevo modelo herede soluciones de chasis y motor del utilitario actual, adaptadas a las exigencias de la competición. La marca ha demostrado en el pasado un profundo conocimiento de esta disciplina, y todo apunta a que el nuevo Rally5 seguirá la estela de sus predecesores.

Expectativas y contexto de mercado

El anuncio llega en un momento de efervescencia en el mundo de los rallyes de acceso. Otras marcas han movido ficha en los últimos años con propuestas similares, y la competencia por atraer a nuevos pilotos es feroz. La categoría Rally5 se ha convertido en un campo de batalla donde la relación calidad-precio y la facilidad de uso marcan la diferencia. Renault, con el Clio como bandera, parte con la ventaja de un nombre reconocido y una red de soporte consolidada.

La fecha de debut, 2027, sitúa al nuevo Clio Rally5 en un horizonte temporal en el que la movilidad y la competición están llamadas a convivir con nuevas formas de energía. Sin embargo, en el mundo del rally de iniciación, los motores de combustión siguen siendo la norma, y todo indica que este modelo mantendrá esa tradición. La marca no ha facilitado detalles sobre la motorización, pero la lógica invita a pensar en una evolución del propulsor de gasolina que equipa la versión actual.

Un calendario que mira a Francia

La elección de Francia para el debut competitivo no solo responde a criterios de marketing. El país cuenta con una federación deportiva potente y un campeonato de rallyes de tierra y asfalto que sirve de escaparate para las nuevas monturas. Los tramos especiales del Hexágono serán el primer examen para el nuevo Clio Rally5, y los ojos de la afición y de los rivales estarán puestos en su rendimiento.

A partir de ahí, la expansión internacional será cuestión de tiempo. Renault ha señalado que el coche se abrirá paso en los mercados internacionales, lo que significa que los equipos de otros países podrán adquirirlo y competir con él en sus respectivos campeonatos. Esta estrategia de crecimiento gradual es habitual en la marca, que suele utilizar su mercado doméstico como lanzadera antes de dar el salto global.

Lo que sabemos y lo que está por llegar

Por el momento, la información oficial es limitada. Renault se ha limitado a confirmar que el nuevo Clio Rally5 se desvelará en las próximas semanas y que debutará en competición en Francia en 2027. No hay datos sobre potencia, par motor, peso, precio o especificaciones técnicas. Tampoco se ha mencionado si habrá una versión para tierra y otra para asfalto, o si se ofrecerán kits de conversión.

Lo que sí está claro es que la marca del rombo mantiene su compromiso con el deporte del motor de base. El Clio Rally5 ha sido durante años una herramienta fundamental para que muchos pilotos hayan podido competir sin arruinarse, y esta nueva entrega aspira a renovar ese legado. La expectación está servida, y en las próximas semanas se despejarán las incógnitas.

Mientras tanto, los aficionados y los potenciales clientes ya pueden imaginar el rugido del nuevo Clio Rally5 en los tramos franceses. La cuenta atrás ha comenzado, y Renault parece dispuesta a volver a marcar el ritmo en la categoría de acceso a los rallyes. Solo falta conocer los detalles técnicos y el precio, pero la semilla ya está plantada.

Lee la noticia completa: El nuevo Renault Clio Rally5 se desvelará en semanas y debutará en 2027

Renault y Software République han presentado cleveR insights, una innovadora plataforma móvil diseñada para captar y analizar datos del entorno urbano en tiempo real. El proyecto, que tiene como objetivo ayudar a las instituciones públicas a tomar mejores decisiones, se basa en un concepto único que utiliza el Twingo E-Tech eléctrico como vehículo de recolección de información. Esta iniciativa representa un paso significativo en la integración de la movilidad y la tecnología al servicio de la gestión territorial.

Una plataforma móvil para comprender mejor las ciudades

cleveR insights se concibe como un ecosistema integral que combina la recopilación, simulación y análisis de datos. Su propósito es transformar la información fragmentada en conocimiento procesable, compartido y útil para los territorios. En este enfoque, la movilidad juega un papel clave, ya que permite desplegar puntos de observación móviles que enriquecen continuamente el conocimiento del terreno. Así, el vehículo se convierte en una herramienta esencial para que los entes públicos comprendan mejor su territorio y mejoren la coordinación de sus acciones.

El Twingo E-Tech eléctrico, con sus 3,79 metros de longitud, ha sido elegido por su tamaño compacto y maniobrabilidad en entornos urbanos. Su motor eléctrico, que opera silenciosamente y con cero emisiones de CO2, garantiza una recolección de datos discreta y continua. Además, su precio asequible facilita su despliegue a gran escala, lo que lo convierte en una opción ideal para flotas municipales y operadores.

Tecnología integrada para la captación de datos

El vehículo está equipado con un arco técnico que incorpora cámaras y múltiples sensores capaces de medir una amplia variedad de información en tiempo real, como contaminación, ruido, sequía y degradación del entorno. Esta configuración convierte al Twingo E-Tech en una unidad de medición móvil de vanguardia. Además, se complementa con la unidad técnica Apache, desarrollada en colaboración con Bruitparif, que analiza el ruido de rodadura para cartografiar el estado acústico de las carreteras y enriquecer los datos ambientales recopilados en condiciones reales.

Esta capacidad se alinea con el enfoque de cleveR insights, que combina fuentes de datos fijas y móviles para obtener una lectura detallada, contextualizada y actualizada de los territorios. Más que un concepto, cleveR insights se basa en un vehículo de serie, operativo y homologado, lo que permite una implementación rápida y práctica de casos de uso. Su despliegue sobre el terreno no requiere grandes adaptaciones, lo que facilita la reproducibilidad a gran escala y la integración sencilla en flotas existentes de municipios, operadores y empresas.

La disposición específica del vehículo, con un espacio de carga modular, permite la integración a bordo de equipos adicionales adaptados a cada profesión o misión, como campañas de medición, mantenimiento o diagnóstico de campo. Esta versatilidad subraya el potencial de la plataforma para adaptarse a diversas necesidades del sector público y privado.

Diseño adaptado al entorno urbano

cleveR insights presenta una identidad visual específica, tecnológica y expresiva. El arco técnico situado en el techo evoca la forma redonda y lúdica de las luces de día del Twingo E-Tech eléctrico, con un diseño en forma de medialuna. Este guiño al modelo de serie se extiende al inserto de luz encapsulado que rodea el arco, facilitando el reconocimiento inmediato del vehículo. El color white silver, un blanco esmerilado ligeramente grisáceo con acabado satinado, ofrece una apariencia monobloque y tecnológica, a la vez que revela una sutil riqueza de reflejos cambiantes.

Diseñado para interactuar con su entorno, el vehículo combina tonos cobrizos cálidos con tonalidades nacaradas azuladas más frías, cuyas variaciones del naranja al azul evocan la interacción entre la iluminación urbana y el cielo. Los cambiantes reflejos del entorno en la carrocería sugieren visualmente el flujo de información capturada por el vehículo. Las ventanillas amplían esta idea con reflejos sutiles y gráficos traseros con forma de onda, que simbolizan la circulación de datos entre la ciudad y el vehículo. El arco de sensores, un elemento distintivo, se integra en un diseño inspirado en el universo de Twingo E-Tech eléctrico, al tiempo que subraya la dimensión tecnológica del proyecto.

En el interior, el ambiente es luminoso y espacioso, en consonancia con el diseño exterior. Concebido como una auténtica herramienta, combina funcionalidad y tecnología mediante materiales técnicos, textiles gris claro enriquecidos con hilos que presentan reflejos ligeramente plateados, a veces anaranjados, y detalles en relieve inspirados en el universo Twingo. Los detalles en tono azulado completan este conjunto, estructurando un espacio legible, coherente y totalmente dedicado a usos profesionales.

Una solución novedosa al servicio de las ciudades

Con cleveR insights, Renault demuestra que el vehículo puede convertirse en mucho más que un medio de transporte y transformarse en una herramienta para comprender el territorio. La elección del Twingo E-Tech eléctrico responde a su tamaño compacto y maniobrabilidad en entornos urbanos, su motor eléctrico adaptado a los desafíos ambientales, su capacidad de transformarse en una plataforma tecnológica ligera y móvil, y su precio asequible que facilita su despliegue a gran escala.

Al integrar la movilidad en el corazón de la recolección de datos, Renault y Software République están allanando el camino hacia una gestión más ágil, precisa y proactiva de los territorios, en beneficio de los ciudadanos y los agentes públicos. Esta iniciativa refleja el compromiso de la compañía con la innovación y la sostenibilidad, ofreciendo una respuesta concreta a las necesidades de las instituciones locales para mejorar de forma sostenible la calidad de vida de los ciudadanos.

Lee la noticia completa: Renault presenta cleveR insights, plataforma móvil que analiza la ciudad en tiempo real

El nuevo Renault Trafic Furgón E-Tech eléctrico ha sido elegido Furgón del Año 2027 por el jurado del International Van of the Year (IVOTY). El galardón se entregó durante la ceremonia celebrada en el marco del salón IAA Transportation de Hannover el 14 de septiembre de 2026. El vehículo comercial 100% eléctrico de Renault fue elegido por unanimidad por un jurado compuesto por 26 periodistas especializados de 26 países europeos.

Este premio supone el sexto título IVOTY para Renault en vehículos comerciales ligeros y llega exactamente veinticinco años después de la última victoria del Trafic. Los anteriores ganadores de la marca francesa fueron Trafic en 2002, Master en 1998 y 2025, y Kangoo en 2012 y 2022. El nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico se suma así a una lista de reconocimientos que consolida la trayectoria de Renault en el segmento de los vehículos comerciales ligeros.

El principal criterio para la nominación y elección del International Van of the Year es la contribución a altos estándares de eficiencia, seguridad, respeto por el medio ambiente y sostenibilidad del transporte ligero de mercancías por carretera. Según el jurado, el nuevo Trafic Van E-Tech eléctrico cumple estos requisitos con creces.

Jarlath Sweeney, presidente del Jurado International Van of the Year, felicitó a Renault por ganar el premio IVOTY 2027 con el nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico y destacó que es el sexto título de este tipo para la marca, exactamente veinticinco años después de la última victoria del Trafic.

Por su parte, Jan Ptacek, Vice-Presidente y Director de Renault LCV, afirmó que este prestigioso premio Van of the Year constituye un importante reconocimiento al excelente trabajo y compromiso de todos los equipos implicados en el proyecto Trafic Furgón E-Tech eléctrico. Ptacek subrayó que, gracias a su plataforma de vehículo definido por software, arquitectura de 800 voltios y carga rápida en corriente continua, el Trafic Van E-Tech eléctrico supone un auténtico punto de inflexión en el mercado europeo de vehículos comerciales ligeros, aportando un gran valor para los clientes: reducción de los costes operativos diarios, placer de conducción, agilidad en entornos urbanos y capacidad de actualización bajo demanda. También señaló que este premio simboliza el impulso positivo que vive actualmente la actividad de vehículos comerciales ligeros de Renault.

Un vehículo comercial con tecnología de vanguardia

El nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico es el primer vehículo del Grupo Renault y el primer vehículo comercial ligero en Europa en incorporar una arquitectura SDV (Software Defined Vehicle o furgón inteligente definido por software) para una gestión centralizada y flexible. Esta tecnología permite actualizaciones periódicas, una experiencia de conducción más eficiente y personalizada, mayores niveles de seguridad y un mejor valor residual gracias a la actualización continua del vehículo.

Además, el modelo incorpora tecnologías y prestaciones inéditas en el mercado europeo de vehículos comerciales ligeros. Entre ellas destacan una autonomía de hasta 470 km (pendiente de homologación), una arquitectura eléctrica de 800 V para una carga más rápida y un radio de giro equivalente al de un Renault Clio, de 10,3 metros. Estas características sitúan al Trafic Furgón E-Tech eléctrico como un referente en eficiencia y maniobrabilidad para el transporte urbano y de reparto.

Gracias a sus funciones Software-Defined Van personalizables y escalables, el nuevo vehículo reduce el coste total de propiedad y mejora tanto la eficiencia eléctrica como las condiciones de trabajo, ofreciendo un nivel de confort nunca antes visto en un vehículo comercial ligero. Estas funciones permiten adaptar el vehículo a las necesidades específicas de cada profesional, optimizando su rendimiento y su operatividad diaria.

El nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico está diseñado y fabricado en la planta de Sandouville (Francia), lo que demuestra el compromiso de Renault con el desarrollo y la producción en Europa de vehículos atractivos y tecnológicamente avanzados. Esta apuesta por la fabricación europea refuerza la competitividad de la marca en el mercado continental y garantiza altos estándares de calidad.

Desde 1980, Renault Trafic acompaña a los profesionales en todas sus actividades. Con más de 2,8 millones de unidades vendidas, se ha consolidado como una referencia en el segmento de las furgonetas medianas. La nueva versión eléctrica E-Tech representa un hito clave en la historia de Trafic, incorporando tecnologías y prestaciones inéditas que marcan un antes y un después en la movilidad comercial sostenible.

El premio Furgón del Año 2027 reconoce no solo la calidad del producto, sino también la estrategia de Renault de electrificación y digitalización de su gama de vehículos comerciales. Con este galardón, la marca refuerza su posición en un mercado cada vez más competitivo y orientado hacia la sostenibilidad y la eficiencia energética.

Para más información sobre el Trafic E-Tech eléctrico, consulta IAA Salón de Hannover 2026.

Lee la noticia completa: Renault Trafic Furgón E-Tech eléctrico, elegido Furgón del Año 2027