Renault Group ha presentado los resultados financieros correspondientes al tercer trimestre de 2026, un periodo en el que la compañía ha demostrado la solidez de su modelo de negocio al alcanzar una cifra de negocios de 11.600 millones de euros, lo que representa un aumento del 1,5% respecto al mismo periodo del año anterior. Estos resultados, obtenidos en un entorno altamente competitivo y con una clara aceleración de la demanda de vehículos eléctricos en Europa, permiten al Grupo confirmar sus perspectivas financieras para el conjunto del ejercicio 2026.

Resultados consolidados y evolución por segmentos

En el acumulado de los nueve primeros meses de 2026, la cifra de negocios del Grupo alcanzó los 41.800 millones de euros, un 7,1% más que en el mismo periodo de 2025. A tipos de cambio constantes, el crecimiento se eleva hasta el 7,6%, lo que refleja la fortaleza de las operaciones subyacentes. Por segmentos, la división de Automóvil generó unos ingresos de 36.600 millones de euros, con un incremento del 6,6% (7,2% a tipos constantes), mientras que Mobilize Financial Services (MFS) aportó 5.200 millones de euros, un 11,0% más.

En el tercer trimestre, la cifra de negocios del Automóvil se mantuvo prácticamente estable en 9.800 millones de euros, con una variación del 0,0% respecto al mismo periodo de 2025. Por su parte, MFS continuó su senda de crecimiento con 1.800 millones de euros, un 11,0% más. Estos datos ponen de manifiesto la capacidad de Renault Group para mantener un equilibrio financiero pese a las fluctuaciones del mercado y a la transición hacia la electrificación.

Ventas y posicionamiento comercial

Durante los nueve primeros meses de 2026, Renault Group vendió 1,662 millones de vehículos, lo que supone un ligero descenso del 2,2% respecto al año precedente. A pesar de esta caída, la marca Renault logró aumentar sus ventas un 1,1%, situándose como la segunda marca en el mercado europeo gracias a una gama renovada y cada vez más electrificada. Dacia, por su parte, experimentó un descenso del 9,7% debido a la transición de su gama de productos y motorizaciones en un contexto de fuerte aceleración de la demanda de vehículos eléctricos. Alpine, en cambio, brilló con un crecimiento del 65,6%, impulsado por el éxito del A290.

En el tercer trimestre, las ventas del Grupo disminuyeron un 6,0%, reflejando dinámicas contrastadas por regiones y marcas. La marca Renault redujo sus ventas un 2,9%, aunque en Europa creció un 4,6%. Dacia cayó un 12,8%, afectada por una elevada base de comparación en el tercer trimestre de 2025, mientras que Alpine mantuvo su sólida dinámica con un aumento del 58,4%.

La disciplina comercial ha sido un pilar fundamental en la estrategia del Grupo. Las ventas a clientes particulares aumentaron un 5,0% en Europa y representaron el 64,8% de las ventas totales del Grupo, 4,6 puntos más que en el tercer trimestre de 2025. Al mismo tiempo, se redujo el peso de los canales de menor valor añadido: las ventas a empresas de alquiler de corta duración y de demostración disminuyeron un 18,0%. Los valores residuales se mantuvieron entre 5 y 13 puntos por encima de la media del mercado, lo que contribuye a preservar la rentabilidad.

Electrificación y ofensiva de producto

El compromiso de Renault Group con la movilidad eléctrica se ha traducido en un crecimiento espectacular de las ventas de vehículos eléctricos, que aumentaron un 84,7% en el tercer trimestre de 2026 en comparación con el mismo periodo de 2025. Esta cifra elevó la proporción de vehículos eléctricos en las ventas del Grupo hasta el 25,8%, lo que supone un incremento de 12,2 puntos. Si se incluyen los vehículos híbridos e híbridos enchufables, las ventas de vehículos electrificados representaron el 54,9% de las ventas de turismos del Grupo en el trimestre.

Para consolidar esta tendencia, Renault Group continúa su ofensiva de producto durante el segundo semestre de 2026 con una oferta 100% electrificada. Entre los lanzamientos destacan el Nuevo Megane E-Tech eléctrico, el Trafic Furgón E-Tech eléctrico y el Duster E-Tech híbrido para la marca Renault; así como el Sandero híbrido, el Nuevo Spring y el Striker para Dacia. Esta renovación de la gama busca satisfacer la creciente demanda de los clientes y reforzar la posición competitiva del Grupo en el mercado europeo.

Los niveles de stocks totales se mantienen en un nivel saludable, con 532.000 vehículos a 30 de septiembre de 2026, y la cartera de pedidos en Europa se sitúa en aproximadamente dos meses de ventas previstas. Esta situación proporciona una base sólida para afrontar el último trimestre del año y cumplir con los objetivos financieros.

Perspectivas financieras confirmadas

En un entorno difícil, marcado por el aumento del coste de las materias primas y la inflación, Renault Group confirma sus perspectivas financieras para 2026. El Grupo espera alcanzar un margen operacional de alrededor del 5,5% de la cifra de negocios del Grupo. Como se indicó en los resultados del primer semestre de 2026, se prevé una ligera mejora del margen en el segundo semestre respecto al primero, con el habitual efecto estacional positivo, que debería ser menos acusado que en años anteriores debido a las presiones inflacionistas.

Asimismo, la compañía espera generar un free cash-flow del Automóvil de alrededor de 1.000 millones de euros. Estas previsiones reflejan la confianza de Renault Group en su estrategia futuREady, basada en fundamentos operacionales sólidos y una ejecución rigurosa, que le permiten adaptarse con agilidad a los cambios del mercado y mantener su compromiso con la creación de valor.

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La Fundación Renault Group España y la Fundación Síndrome de Down Madrid han unido fuerzas por primera vez para poner en marcha TransiTodos, un proyecto pionero que busca mejorar la movilidad segura y accesible de las personas con síndrome de Down. La iniciativa, presentada en el Colegio María Isabel Zulueta, consiste en la creación de un circuito de educación vial adaptado a las necesidades de este colectivo, con el objetivo de fomentar su autonomía y seguridad en los desplazamientos.

El acto de presentación contó con la participación de Ignacio Rodríguez-Solano, director de la Fundación Renault Group España; Pilar Rebordinos, directora de IS/IT de Renault Group España; Elena Escalona, directora general de Fundación Síndrome de Down Madrid; y Yolanda García Ciudad, directora del Colegio María Isabel Zulueta. Todos ellos destacaron la importancia de esta colaboración para avanzar hacia una sociedad más inclusiva.

Un circuito de educación vial adaptado

El corazón de TransiTodos es un circuito de educación vial diseñado específicamente para que las personas con síndrome de Down puedan aprender las normas de circulación y practicar habilidades esenciales para moverse con seguridad, ya sea como peatones, conductores de bicicletas o usuarios de transporte público. Este tipo de iniciativas son fundamentales para reducir la brecha de accesibilidad en el ámbito de la movilidad, un sector en el que la inclusión de personas con discapacidad intelectual aún presenta importantes desafíos.

La educación vial no solo se centra en el conocimiento de las señales y normas, sino también en el desarrollo de la percepción del riesgo y la toma de decisiones en situaciones reales. Para las personas con síndrome de Down, estos aprendizajes requieren a menudo adaptaciones metodológicas y materiales específicos, algo que el proyecto TransiTodos ha tenido en cuenta desde su concepción.

Tecnología donada por Renault Group España

Además del circuito, el proyecto incorpora equipos informáticos donados por el departamento de Informática de Renault Group España. Estos recursos tecnológicos permitirán complementar la formación con herramientas digitales, como simuladores o aplicaciones interactivas, que refuerzan el aprendizaje de una manera más atractiva y accesible. La donación de equipos no solo facilita la parte educativa, sino que también contribuye a la sostenibilidad y al aprovechamiento de recursos dentro de la estrategia de responsabilidad social corporativa de Renault Group.

La implicación del área de IS/IT de Renault Group España demuestra el compromiso de la compañía con la inclusión digital y la accesibilidad, poniendo la tecnología al servicio de las personas. En un momento en el que la digitalización avanza imparable en todos los ámbitos, es crucial garantizar que nadie se quede atrás, especialmente los colectivos más vulnerables.

Compromiso con la movilidad inclusiva

La Fundación Renault Group España tiene entre sus objetivos promover una movilidad más humana, segura y sostenible. Con TransiTodos, la fundación refuerza su apuesta por la inclusión social a través de la educación vial, un ámbito en el que la prevención y la formación son claves para reducir accidentes y mejorar la calidad de vida de las personas con discapacidad intelectual.

Por su parte, la Fundación Síndrome de Down Madrid trabaja desde hace años para mejorar la autonomía y la participación social de las personas con síndrome de Down. Esta colaboración con Renault Group España supone un paso más en su misión, al incorporar la movilidad como un eje central para la inclusión. La alianza entre ambas entidades ejemplifica cómo la colaboración entre el sector privado y el tercer sector puede generar proyectos de alto impacto social.

La puesta en marcha de TransiTodos en el Colegio María Isabel Zulueta permitirá que los alumnos y alumnas de este centro se beneficien directamente del circuito y de los materiales didácticos asociados. Además, el proyecto tiene vocación de continuidad y podría extenderse a otros centros educativos y entidades que trabajan con personas con discapacidad intelectual, multiplicando así su impacto.

En un contexto en el que la movilidad está experimentando una profunda transformación (electrificación, digitalización, nuevos modelos de movilidad compartida), es fundamental que los avances lleguen a todos. Iniciativas como TransiTodos recuerdan que la accesibilidad no es un extra, sino un derecho que debe estar presente en el diseño de cualquier política o proyecto relacionado con la movilidad. La educación vial adaptada es una herramienta poderosa para empoderar a las personas con síndrome de Down y facilitarles una vida más independiente y segura.

Con este proyecto, la Fundación Renault Group España y Down Madrid siembran una semilla que, sin duda, contribuirá a construir una sociedad más justa e inclusiva, donde la movilidad sea sinónimo de libertad para todos.

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Renault Group ha anunciado que sus plantas de Refactory en Sevilla y Valladolid han alcanzado la cifra de 15.000 vehículos reacondicionados desde que iniciaran su actividad en 2023. Este hito consolida el proyecto de economía circular del grupo en España, que permite dar una segunda vida a los vehículos usados con calidad premium.

Un hito en la economía circular del automóvil

El reacondicionamiento de vehículos usados se ha convertido en una pieza clave de la estrategia de Renault Group. Las plantas de Refactory en Sevilla y Valladolid no solo alargan la vida útil de los coches, sino que también contribuyen a reducir el impacto ambiental asociado a la fabricación de nuevos vehículos. Alcanzar los 15.000 vehículos reacondicionados en poco más de dos años demuestra la confianza del mercado en este tipo de servicios y la capacidad industrial de las instalaciones españolas.

La planta de Refactory en Sevilla, ubicada en la factoría de Renault en Palencia, y la de Valladolid se han especializado en devolver a la carretera vehículos usados con unos estándares de calidad equiparables a los de un coche nuevo. Este proceso incluye una revisión exhaustiva de más de 200 puntos, sustitución de piezas desgastadas y una puesta a punto integral que garantiza fiabilidad y seguridad al cliente final.

Visita institucional y planes de futuro

Christian Stein, CEO de Renault Group España, ha visitado recientemente la planta de Refactory Valladolid para conocer de primera mano el desarrollo de este proyecto de economía circular. Durante la visita, Stein pudo comprobar el funcionamiento de las líneas de reacondicionamiento y el grado de implicación de los equipos que hacen posible que miles de vehículos vuelvan al mercado con todas las garantías.

El compromiso de Renault Group con la sostenibilidad va más allá del reacondicionamiento de vehículos. En 2027, Refactory Valladolid ampliará su actividad con el reacondicionamiento de baterías de vehículos electrificados de España. Esta nueva línea de negocio permitirá dar una segunda vida a las baterías de los coches eléctricos e híbridos, contribuyendo a la transición energética y a la reducción de residuos.

Impacto en el mercado de ocasión

La actividad de Refactory se enmarca en un contexto de creciente demanda de vehículos de ocasión de calidad. Los compradores buscan cada vez más alternativas que combinen precio competitivo y garantía. En este sentido, el reacondicionamiento ofrece un valor añadido frente a la venta tradicional de segunda mano, ya que los vehículos han sido sometidos a un proceso de revisión y mejora que asegura su estado óptimo.

Además, la iniciativa de Renault Group contribuye a la profesionalización del sector de la posventa y al desarrollo de nuevas oportunidades de empleo en las plantas de Sevilla y Valladolid. La economía circular se posiciona así como un pilar fundamental en la estrategia de futuro de la industria automovilística, que debe hacer frente a la escasez de recursos y a la necesidad de reducir emisiones.

Con este hito, Refactory España se consolida como un referente en el reacondicionamiento de vehículos usados y sienta las bases para futuras ampliaciones de su actividad, como el tratamiento de baterías electrificadas a partir de 2027. Renault Group demuestra una vez más su apuesta por la innovación y la sostenibilidad en el mercado español.

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