La transformación del panorama automovilístico mundial sigue acelerándose a pasos agigantados, y el segmento de los utilitarios urbanos con tecnología de cero emisiones se ha convertido en el principal campo de batalla. En este contexto de máxima competitividad, el GEELY Geometry E2 (conocido en diversos mercados internacionales como Geometry E o Geely EX3) emerge como la propuesta definitiva del gigante chino para democratizar el acceso a la electrificación sin renunciar a la usabilidad real, al diseño moderno ni a un empaquetado tecnológico de primer orden.

Aprovechando las inmensas economías de escala del grupo automotriz al que pertenecen firmas de prestigio como Volvo, Polestar, Lotus o Zeekr, el E2 aprovecha una arquitectura eléctrica dedicada para ofrecer una habitabilidad superior en un formato contenido. Con poco más de 4 metros de longitud total, este crossover busca cautivar al conductor exigente que necesita un vehículo ágil para desplazarse por la jungla urbana durante la semana, pero que no quiere renunciar a realizar escapadas de fin de semana con total solvencia y solvencia económica.

Diseño exterior y dimensiones: Carácter crossover en formato compacto

En el apartado estético, el Geometry E2 huye de la sobriedad aburrida para abrazar un lenguaje visual juvenil, moderno y decididamente vanguardista. El frontal prescinde de la calandra tradicional para enfatizar su naturaleza 100% eléctrica, luciendo una firma lumínica LED matricial continua que atraviesa toda la anchura del vehículo. Los faros principales se ubican en una posición más baja dentro de unos marcos con acentos de color en contraste que le otorgan una mirada simpática pero con un marcado carácter tecnológico.

La vista lateral revela una silueta de estilo crossover muy bien definida, con pasos de rueda protegidos por molduras plásticas de aspecto campero, barras de techo funcionales y una línea de cintura ascendente que enfatiza su dinamismo. En la parte posterior, los pilotos en forma de ‘L’ invertida e integración en el portón garantizan una firma nocturna inconfundible. Sus cotas dimensionadas están perfectamente calibradas para el ecosistema urbano:

• Longitud: 4.006 mm
• Anchura: 1.765 mm
• Altura: 1.550 mm
• Distancia entre ejes: 2.485 mm
• Altura libre al suelo: 165 mm
• Capacidad de maletero: 295 litros (ampliables a más de 1.150 litros con los asientos traseros abatidos)

Habitabilidad e interior: Conectividad y confort en un ambiente digital

Al acceder al habitáculo del GEELY Geometry E2, lo primero que llama la atención es la limpieza de sus líneas y la inteligente optimización del espacio disponible. A pesar de sus dimensiones exteriores reducidas, la ausencia de túnel de transmisión y el voladizo trasero recortado permiten disfrutar de un espacio para las piernas y la cabeza en las plazas posteriores digno de un modelo del segmento C.

El puesto de conducción está presidido por un cuadro de instrumentos digital de 9,8 pulgadas tras el volante multifunción achatado, complementado por una generosa pantalla táctil flotante de 10,25 pulgadas para el sistema de infotenimiento. La consola central adopta un selector de marchas giratorio flotante, dejando un amplio espacio en la parte inferior para almacenar objetos personales y cargar dispositivos móviles. Los materiales, aunque predominantemente plásticos duros para contener el precio, presentan ajustes sólidos, texturas agradables al tacto y combinaciones de color bitono que aportan mucha frescura visual al interior.

Esquema mecánico, batería y experiencia de conducción

En las entrañas técnicas del Geometry E2 encontramos un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes ubicado en el eje delantero que entrega una potencia de 60 kW (82 CV) y un par motor instantáneo de 130 Nm. Aunque sobre el papel pueda parecer una cifra modesta, el contenido peso total del vehículo (por debajo de los 1.350 kg) permite una respuesta agilísima desde parado, acelerando de 0 a 50 km/h en apenas 4,9 segundos, lo que garantiza incorporaciones y adelantamientos fulgurantes en el tráfico de la ciudad.

El apartado de almacenamiento energético está confiado a un paquete de baterías de litio-ferrofosfato (LFP) de alta seguridad suministrado por fabricantes de primer nivel. Se comercializa con dos capacidades diferenciadas:

• Batería estándar de 33,5 kWh: Proporciona una autonomía homologada de hasta 301 km (según ciclo de homologación CLTC / unos 230 km estimado bajo ciclo combinado WLTP).
• Batería extendida de 39,4 kWh: Eleva el rango homologado hasta los 401 km (alrededor de 280-300 km en condiciones reales de conducción en ciclo combinado WLTP).

Respecto a la recarga, el Geometry E2 incluye un sistema de gestión térmica activa para preservar la salud de las celdas. En estaciones de carga rápida con corriente continua (DC), es capaz de pasar del 30% al 80% de su capacidad en aproximadamente 30 minutos aceptando potencias de hasta 40 kW. En corriente alterna (AC) mediante un cargador mural de 6,6 kW, la carga completa requiere algo más de 6 horas.

Estructura de precios oficiales y descuentos aplicables en España

En el mercado español, la estrategia de precios de GEELY con la gama Geometry busca posicionar al E2 como uno de los coches eléctricos más asequibles del panorama nacional, compitiendo cara a cara con rivales de la talla del Dacia Spring, el Citroën ë-C3 o el MG4 Electric.

• Precio Oficial de Tarifa (GEELY Geometry E2 Batería 33,5 kWh): 19.990 €
• Precio Oficial de Tarifa (GEELY Geometry E2 Batería 39,4 kWh): 21.990 €

Promociones y ayudas estatales en España:

Si aplicamos las promociones comerciales habituales de lanzamiento por financiación de la marca (descuento medio de unos 2.000 €) sumadas a las ayudas del Plan MOVES con achatarramiento de un vehículo antiguo (hasta 7.000 € de subvención pública) y la deducción del 15% en la declaración del IRPF por compra de vehículo eléctrico (hasta un tope de 3.000 €):

• Precio final estimado del modelo de acceso con descuentos y MOVES III: Desde 10.990 €
• Precio final estimado de la versión de mayor autonomía: Desde 12.990 €

Esta agresiva tarifa convierte al E2 en una alternativa sumamente tentadora no solo frente a otros eléctricos de su clase, sino frente a utilitarios tradicionales de gasolina que hoy en día superan con facilidad la barrera de los 18.000 euros.

Lee la noticia completa: GEELY Geometry E2: El crossover eléctrico accesible de 4,1 metros que busca democratizar la movilidad urbana inteligente

Geely Automobile Holdings y Ford Motor Company han anunciado la creación de una joint venture para Europa que operará en el centro de producción de Ford en Valencia. El acuerdo, sujeto a las autorizaciones regulatorias pertinentes, permitirá compartir la capacidad de fabricación de vehículos multienergía bajo las marcas de ambas compañías. La nueva sociedad tiene previsto iniciar sus operaciones en el primer semestre de 2027, con la salida de los primeros vehículos de la línea de producción en 2028.

La factoría valenciana, una de las más productivas y avanzadas de Europa, cuenta con una capacidad potencial de aproximadamente 500.000 vehículos anuales. La joint venture transformará estas instalaciones en un centro de fabricación compartido de alta tecnología, optimizando la utilización de la planta y compartiendo los costes de desarrollo. Según la estructura propuesta, Geely Auto poseerá el 34% de la nueva entidad, mientras que Ford controlará el 66% restante.

Producción multienergía y expansión de Geely en Europa

Geely Auto tiene previsto fabricar dos modelos de nueva energía en la planta de Valencia, y el primero de ellos saldrá de la línea de producción en 2028. Esta operación respalda la expansión internacional de la compañía asiática, que en el primer semestre de 2026 alcanzó unas ventas en mercados exteriores de 474.228 vehículos, lo que representa un incremento interanual del 158%. Estos resultados sitúan a Geely como una de las marcas chinas de automóviles de más rápido crecimiento en el mundo.

La alianza entre Geely Auto y Ford se sustenta en una relación de confianza que se remonta a 2010, cuando Ford vendió Volvo Cars a Geely y pudo comprobar cómo la compañía protegía y revitalizaba la marca. Ambas empresas comparten su compromiso con la calidad, el aprovisionamiento eficiente en costes y la mejora continua, así como la convicción de que los clientes deben poder elegir su propio camino en la transición energética.

Alex Nan, vicepresidente de Geely Auto Group, ha declarado que esta cooperación estratégica con Ford supone un paso importante hacia una colaboración abierta y mutuamente beneficiosa para ambas partes. Según Nan, representa un hito en el desarrollo global de Geely Auto y consolidará aún más la presencia de la compañía en Europa. Además, ha subrayado el compromiso de ofrecer vehículos que los clientes europeos elijan por sus méritos, por sus prestaciones líderes en el sector, por su alta calidad y por su contribución activa al futuro sostenible de Europa.

Por su parte, Jim Baumbick, presidente de Ford Europa, ha destacado que durante casi 50 años Valencia ha fabricado algunos de los coches más queridos de la historia de la marca, y ahora este equipo contribuirá a construir su futuro. Baumbick ha explicado que están desarrollando un sistema industrial flexible y competitivo con un socio con las capacidades de Geely Auto, lo que permitirá aprovechar plenamente una magnífica planta con una plantilla excepcional y responder a los nuevos estándares de costes de la industria. Todo ello forma parte de la visión de Ford para ofrecer a los conductores europeos vehículos con un comportamiento dinámico inspirado en los rallies, auténticas prestaciones todoterreno y tecnología multienergía, con el inconfundible ADN del Óvalo Azul.

Impacto en el empleo y la economía local

La joint venture proporcionará estabilidad a largo plazo y oportunidades de empleo para la mano de obra automovilística de primer nivel de Valencia. Al compartir la capacidad de producción, ambas compañías buscan reforzar la excelencia operativa y garantizar la viabilidad futura de la planta. La factoría valenciana se convierte así en un enclave estratégico para la producción de vehículos multienergía destinados al mercado europeo, en un contexto de transición hacia la movilidad sostenible.

La operación está pendiente de las correspondientes autorizaciones reglamentarias, por lo que el calendario previsto podría verse alterado. No obstante, las partes confían en que la joint venture comience a operar en el primer semestre de 2027 y que los primeros vehículos nuevos salgan de la línea de producción en 2028. Con este movimiento, Geely Auto refuerza su apuesta por el mercado europeo y Ford asegura la continuidad de una planta emblemática, adaptándola a las nuevas demandas del sector.

Lee la noticia completa: Geely y Ford crean una joint venture para fabricar vehículos en Valencia desde 2027