Dacia ha cerrado con éxito la implantación nacional de su plan estratégico ADN, una hoja de ruta con la que la firma rumana pretende consolidar su posición de liderazgo en el mercado español. El punto final a este despliegue territorial lo ha puesto Tarragona, escenario de la última parada de un roadshow que, desde su presentación oficial en Madrid, ha recorrido 18 ciudades clave de la geografía española.

La estrategia ADN no es un simple ejercicio de marketing. Supone la apuesta decidida de Dacia por una ofensiva de producto totalmente renovada, con la tecnología híbrida Made in Spain como uno de sus pilares fundamentales. La marca quiere dejar claro que su futuro pasa por la máxima eficiencia energética, sin renunciar a la solidez de su red comercial ni a una posventa de proximidad que mantenga el vínculo con el cliente más allá de la venta.

Una ofensiva de producto renovada

El plan ADN se sustenta sobre una gama completamente actualizada. Dacia ha renovado su oferta con el objetivo de ofrecer vehículos que combinen la eficiencia energética con un precio competitivo, manteniendo la filosofía de marca: coches prácticos, robustos y con una relación calidad-precio difícil de igualar. La tecnología híbrida desarrollada en España se convierte en el eje central de esta nueva etapa, una solución que la marca considera clave para reducir consumos y emisiones sin sacrificar prestaciones.

La firma ha puesto el acento en la eficiencia como argumento de venta, pero también en aspectos que influyen directamente en la experiencia de propiedad, como el valor residual. Dacia trabaja para que sus vehículos mantengan un valor de reventa sólido, un factor que cada vez pesa más en la decisión de compra de los conductores particulares.

Red comercial y posventa de proximidad

El despliegue del ADN Tour por 18 ciudades no es casual. La marca ha querido implicar a toda su red comercial en la implantación de esta estrategia, presentando los pilares del plan a concesionarios y distribuidores de toda España. La solidez de la red y una posventa de proximidad son dos de los elementos sobre los que Dacia fundamenta su crecimiento. La marca entiende que el cliente valora poder contar con un servicio cercano y ágil, y por eso ha reforzado estos aspectos dentro de su hoja de ruta.

La elección de Tarragona como ciudad de cierre del roadshow responde a la voluntad de la marca de tener presencia en todo el territorio nacional, más allá de los grandes núcleos urbanos. A lo largo de estas 18 paradas, Dacia ha podido recoger impresiones y estrechar lazos con su red de distribución, un colectivo esencial para hacer llegar los nuevos productos al cliente final.

Compromiso social con CareMakers

Otro de los pilares del plan ADN es el compromiso social. Dacia canaliza esta vertiente a través del programa CareMakers, una iniciativa que refuerza la dimensión humana de la marca. Con este programa, la firma quiere mostrar su implicación con la sociedad y con las comunidades en las que está presente, más allá de la mera actividad comercial.

La culminación del ADN Tour supone, en la práctica, el pistoletazo de salida para una nueva etapa en la que Dacia espera recoger los frutos de esta estrategia. La marca ha renovado su producto, ha reforzado su red y ha definido un rumbo claro hacia la eficiencia y la hibridación. El mercado español, uno de los más competitivos de Europa, será el juez que determine si este plan ADN logra consolidar a Dacia en la posición de liderazgo que ambiciona.

Con esta iniciativa, Dacia demuestra que quiere seguir siendo una marca relevante para el conductor español, apostando por una movilidad accesible pero sin renunciar a la tecnología y a la eficiencia. El cierre del roadshow en Tarragona marca el final de un recorrido, pero también el inicio de una nueva fase en la que la marca espera capitalizar todo el trabajo realizado.

Lee la noticia completa: Dacia culmina su ADN Tour tras recorrer 18 ciudades y consolida su estrategia híbrida

Renault Group ha presentado los resultados financieros correspondientes al tercer trimestre de 2026, un periodo en el que la compañía ha demostrado la solidez de su modelo de negocio al alcanzar una cifra de negocios de 11.600 millones de euros, lo que representa un aumento del 1,5% respecto al mismo periodo del año anterior. Estos resultados, obtenidos en un entorno altamente competitivo y con una clara aceleración de la demanda de vehículos eléctricos en Europa, permiten al Grupo confirmar sus perspectivas financieras para el conjunto del ejercicio 2026.

Resultados consolidados y evolución por segmentos

En el acumulado de los nueve primeros meses de 2026, la cifra de negocios del Grupo alcanzó los 41.800 millones de euros, un 7,1% más que en el mismo periodo de 2025. A tipos de cambio constantes, el crecimiento se eleva hasta el 7,6%, lo que refleja la fortaleza de las operaciones subyacentes. Por segmentos, la división de Automóvil generó unos ingresos de 36.600 millones de euros, con un incremento del 6,6% (7,2% a tipos constantes), mientras que Mobilize Financial Services (MFS) aportó 5.200 millones de euros, un 11,0% más.

En el tercer trimestre, la cifra de negocios del Automóvil se mantuvo prácticamente estable en 9.800 millones de euros, con una variación del 0,0% respecto al mismo periodo de 2025. Por su parte, MFS continuó su senda de crecimiento con 1.800 millones de euros, un 11,0% más. Estos datos ponen de manifiesto la capacidad de Renault Group para mantener un equilibrio financiero pese a las fluctuaciones del mercado y a la transición hacia la electrificación.

Ventas y posicionamiento comercial

Durante los nueve primeros meses de 2026, Renault Group vendió 1,662 millones de vehículos, lo que supone un ligero descenso del 2,2% respecto al año precedente. A pesar de esta caída, la marca Renault logró aumentar sus ventas un 1,1%, situándose como la segunda marca en el mercado europeo gracias a una gama renovada y cada vez más electrificada. Dacia, por su parte, experimentó un descenso del 9,7% debido a la transición de su gama de productos y motorizaciones en un contexto de fuerte aceleración de la demanda de vehículos eléctricos. Alpine, en cambio, brilló con un crecimiento del 65,6%, impulsado por el éxito del A290.

En el tercer trimestre, las ventas del Grupo disminuyeron un 6,0%, reflejando dinámicas contrastadas por regiones y marcas. La marca Renault redujo sus ventas un 2,9%, aunque en Europa creció un 4,6%. Dacia cayó un 12,8%, afectada por una elevada base de comparación en el tercer trimestre de 2025, mientras que Alpine mantuvo su sólida dinámica con un aumento del 58,4%.

La disciplina comercial ha sido un pilar fundamental en la estrategia del Grupo. Las ventas a clientes particulares aumentaron un 5,0% en Europa y representaron el 64,8% de las ventas totales del Grupo, 4,6 puntos más que en el tercer trimestre de 2025. Al mismo tiempo, se redujo el peso de los canales de menor valor añadido: las ventas a empresas de alquiler de corta duración y de demostración disminuyeron un 18,0%. Los valores residuales se mantuvieron entre 5 y 13 puntos por encima de la media del mercado, lo que contribuye a preservar la rentabilidad.

Electrificación y ofensiva de producto

El compromiso de Renault Group con la movilidad eléctrica se ha traducido en un crecimiento espectacular de las ventas de vehículos eléctricos, que aumentaron un 84,7% en el tercer trimestre de 2026 en comparación con el mismo periodo de 2025. Esta cifra elevó la proporción de vehículos eléctricos en las ventas del Grupo hasta el 25,8%, lo que supone un incremento de 12,2 puntos. Si se incluyen los vehículos híbridos e híbridos enchufables, las ventas de vehículos electrificados representaron el 54,9% de las ventas de turismos del Grupo en el trimestre.

Para consolidar esta tendencia, Renault Group continúa su ofensiva de producto durante el segundo semestre de 2026 con una oferta 100% electrificada. Entre los lanzamientos destacan el Nuevo Megane E-Tech eléctrico, el Trafic Furgón E-Tech eléctrico y el Duster E-Tech híbrido para la marca Renault; así como el Sandero híbrido, el Nuevo Spring y el Striker para Dacia. Esta renovación de la gama busca satisfacer la creciente demanda de los clientes y reforzar la posición competitiva del Grupo en el mercado europeo.

Los niveles de stocks totales se mantienen en un nivel saludable, con 532.000 vehículos a 30 de septiembre de 2026, y la cartera de pedidos en Europa se sitúa en aproximadamente dos meses de ventas previstas. Esta situación proporciona una base sólida para afrontar el último trimestre del año y cumplir con los objetivos financieros.

Perspectivas financieras confirmadas

En un entorno difícil, marcado por el aumento del coste de las materias primas y la inflación, Renault Group confirma sus perspectivas financieras para 2026. El Grupo espera alcanzar un margen operacional de alrededor del 5,5% de la cifra de negocios del Grupo. Como se indicó en los resultados del primer semestre de 2026, se prevé una ligera mejora del margen en el segundo semestre respecto al primero, con el habitual efecto estacional positivo, que debería ser menos acusado que en años anteriores debido a las presiones inflacionistas.

Asimismo, la compañía espera generar un free cash-flow del Automóvil de alrededor de 1.000 millones de euros. Estas previsiones reflejan la confianza de Renault Group en su estrategia futuREady, basada en fundamentos operacionales sólidos y una ejecución rigurosa, que le permiten adaptarse con agilidad a los cambios del mercado y mantener su compromiso con la creación de valor.

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