La piloto de Škoda Nuria Pons se une a la lista de inscritos del Eco Rallye Catalunya CEEA 2026, según ha confirmado la organización de la prueba. Con esta incorporación, el certamen catalán refuerza su nómina de participantes y añade un nombre de peso al competir bajo el paraguas de una marca con una larga tradición en el automovilismo deportivo.

Una incorporación de altura para el Eco Rallye Catalunya

La inscripción de Nuria Pons con Škoda supone un espaldarazo para la prueba, que de este modo suma a una piloto vinculada a una firma de referencia en el mundo de la competición. Aunque la nota de prensa no detalla el modelo exacto que empleará ni la categoría en la que competirá, la presencia de Pons eleva el nivel deportivo del evento y garantiza un foco de atención adicional para los aficionados que se den cita en las etapas catalanas.

El Eco Rallye Catalunya CEEA 2026 se consolida así como una cita ineludible para los seguidores de la movilidad eficiente y la competición. La incorporación de una piloto de la talla de Nuria Pons, respaldada por Škoda, subraya la importancia que la marca checa concede a este tipo de certámenes, donde la eficiencia energética y el respeto al medio ambiente se combinan con la emoción de la conducción.

Škoda y su compromiso con la movilidad eficiente

La vinculación de Škoda con el Eco Rallye Catalunya no es nueva. La firma ha mostrado en los últimos años un interés creciente por las competiciones de bajo consumo y bajas emisiones, en línea con su estrategia de electrificación y su apuesta por una movilidad más sostenible. La inscripción de Nuria Pons se enmarca en esta filosofía y refuerza la imagen de la marca en un entorno competitivo donde la tecnología y la eficiencia son tan importantes como la velocidad.

El Eco Rallye Catalunya CEEA es una de las pruebas de referencia en el calendario nacional de rallies de eficiencia. En él, los participantes deben completar recorridos con el menor consumo posible, demostrando un dominio técnico que va más allá de la pura velocidad. La presencia de Škoda y de Nuria Pons añade un aliciente extra a una competición que cada año gana en seguimiento y prestigio.

Expectativas ante la cita catalana

Con la inscripción de Nuria Pons, las expectativas en torno al Eco Rallye Catalunya CEEA 2026 se incrementan. La piloto, que cuenta con el respaldo de Škoda, afronta el reto de competir en una prueba que exige precisión, regularidad y un conocimiento profundo del terreno. Aunque no se han desvelado más detalles sobre su programa deportivo, su sola presencia en la lista de inscritos ya es una noticia destacada para los aficionados.

La organización del rallye, por su parte, continúa trabajando en la configuración de una parrilla que promete ser una de las más competitivas de los últimos años. La incorporación de nombres como el de Nuria Pons eleva el nivel y asegura un espectáculo de altura para todos los seguidores que se acerquen a las distintas etapas.

El Eco Rallye Catalunya CEEA 2026 se perfila como una cita clave para medir el pulso de la movilidad eficiente en España. Con Škoda y Nuria Pons en liza, la competición gana en interés y demuestra que la sostenibilidad y la pasión por el motor pueden ir de la mano.

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El mundo del automovilismo y la movilidad sostenible se preparan para un evento que promete emociones fuertes. José Antonio Suárez, conocido en el mundo del motor como ‘Cohete’, ha aceptado el desafío de participar en el Eco Rallye Catalunya CEEA, una competición que combina la destreza al volante con la eficiencia energética. Al volante de un Škoda, el piloto asturiano se enfrentará a un recorrido que pondrá a prueba tanto su habilidad como la tecnología del vehículo.

Un piloto de velocidad en el mundo de la eficiencia

José Antonio Suárez es un nombre destacado en el panorama de los rallies en España. Su apodo, ‘Cohete’, hace honor a su estilo agresivo y su velocidad sobre los tramos. Sin embargo, el Eco Rallye Catalunya CEEA es una disciplina diferente, donde no solo cuenta la rapidez, sino también la capacidad de gestionar los recursos energéticos de la manera más eficiente posible. Este tipo de competiciones, conocidas como rallies de regularidad para vehículos ecológicos, se han popularizado en los últimos años como una forma de demostrar que la sostenibilidad y el rendimiento pueden ir de la mano.

La participación de Suárez en este evento representa un paso interesante en su carrera, mostrando su versatilidad y su compromiso con las nuevas tendencias del automovilismo. Al volante de un Škoda, el piloto asturiano aportará su experiencia en la conducción de alto nivel, adaptándose a las particularidades de una prueba que exige precisión y anticipación.

Škoda, un aliado estratégico en la movilidad sostenible

La marca checa Škoda ha sido elegida para esta aventura. Škoda ha demostrado en los últimos años un fuerte compromiso con la electrificación y la movilidad sostenible, desarrollando vehículos que combinan la practicidad y el rendimiento con bajas emisiones. Aunque la nota de prensa no especifica el modelo exacto que utilizará Suárez, es de esperar que se trate de un vehículo de su gama ecológica, ya sea híbrido enchufable o eléctrico, preparado para las exigencias del rally.

La elección de Škoda no es casual. La marca ha estado involucrada en diversas competiciones de eficiencia y ha utilizado estos eventos para mostrar la capacidad de sus vehículos en condiciones reales. La experiencia de Škoda en el automovilismo, incluyendo su participación en el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) con el Škoda Fabia R5, le otorga un conocimiento valioso que ahora se aplica a la movilidad eléctrica.

El Eco Rallye Catalunya CEEA: una competición de referencia

El Eco Rallye Catalunya CEEA es una de las pruebas más importantes de este tipo en España. Organizado por la CEEA (Comisión de Energías Alternativas), este rally forma parte del calendario de competiciones de vehículos ecológicos y reúne a pilotos y equipos que buscan demostrar que la eficiencia no está reñida con la emoción. La prueba se disputa en carreteras catalanas y combina tramos de regularidad con pruebas de consumo, donde cada gota de combustible o kilovatio hora cuenta.

La participación de figuras como José Antonio Suárez eleva el perfil del evento y atrae la atención de los aficionados. Su presencia no solo añade competitividad, sino que también sirve para concienciar sobre la importancia de la eficiencia energética en el automovilismo. En un momento en que la industria automovilística está en plena transformación hacia la electrificación, eventos como este demuestran que la competición puede ser un escaparate para las nuevas tecnologías.

El reto de Suárez: adaptación y estrategia

Para José Antonio Suárez, este rally supone un desafío distinto a los que está acostumbrado. En los rallies tradicionales, el objetivo es ser el más rápido, pero en el Eco Rallye la clave está en la regularidad y la eficiencia. El piloto deberá adaptar su estilo de conducción para maximizar la autonomía del vehículo y cumplir con los tiempos establecidos sin gastar más energía de la necesaria. Esto requiere una gran capacidad de concentración y un profundo conocimiento del vehículo y de las condiciones de la carretera.

Además, la competición se desarrolla en un entorno que puede ser impredecible, con cambios en el clima y en el tráfico. La experiencia de Suárez en rallies le será de gran ayuda para anticiparse a las situaciones y tomar decisiones rápidas. Su habilidad para leer el terreno y gestionar los recursos será fundamental para aspirar a un buen resultado.

El auge de los rallies ecológicos

Los rallies de eficiencia están ganando popularidad en todo el mundo. Cada vez más fabricantes y pilotos se suman a este tipo de competiciones, que ofrecen una plataforma para demostrar los avances en tecnología de propulsión alternativa. En España, el Eco Rallye Catalunya CEEA es una cita obligada para los amantes de la movilidad sostenible y el deporte del motor.

La participación de Škoda y José Antonio Suárez es un ejemplo de cómo las marcas y los pilotos pueden colaborar para promover una imagen positiva de la sostenibilidad en el automovilismo. A medida que la sociedad avanza hacia un futuro más limpio, eventos como este juegan un papel crucial en la aceptación y el desarrollo de vehículos eléctricos e híbridos.

Sin duda, la presencia de ‘Cohete’ Suárez en el Eco Rallye Catalunya CEEA será uno de los grandes atractivos de la prueba. Los aficionados podrán verlo competir en un contexto diferente, demostrando que la velocidad y la eficiencia pueden coexistir. Škoda, por su parte, refuerza su compromiso con la movilidad del futuro y se prepara para un evento que promete emociones y aprendizaje.

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La primera incursión de MINI en el Rebelle Rally, uno de los rallies todoterreno femeninos más largos de Estados Unidos, se ha saldado con un resultado difícil de mejorar: tercer puesto en la categoría X-Cross, premio a las Debutantes del Año y galardón «Challenge Accepted». El equipo MINI de EE. UU. ha demostrado que la marca no solo domina el asfalto y los tramos urbanos, sino que también sabe defenderse en el desierto más exigente.

Un debut con sabor a podio

El Rebelle Rally es una prueba de navegación y resistencia que se disputa íntegramente fuera de carretera, sin GPS y con brújula y mapas como únicas herramientas. En este contexto, el equipo MINI de EE. UU. ha conseguido subirse al tercer cajón del podio en la categoría X-Cross, un mérito que cobra aún más valor al tratarse de su primera participación. Además, el jurado ha reconocido el esfuerzo del equipo con el premio a las Debutantes del Año y el galardón «Challenge Accepted», que distingue a aquellos participantes que afrontan los retos más duros con espíritu deportivo.

La marca ha querido destacar que este resultado pone de relieve el espíritu aventurero de MINI, una seña de identidad que acompaña al fabricante desde sus orígenes. La combinación de pilotaje, navegación y resistencia física y mecánica ha sido clave para que el equipo haya logrado cruzar la meta en una posición privilegiada.

MINI Countryman Untamed Edition: el compañero ideal

El vehículo elegido para la ocasión no ha sido otro que el nuevo MINI Countryman Untamed Edition, una versión que la marca ha desarrollado pensando en los amantes de la aventura. Este modelo ha superado con éxito el terreno desértico y las duras condiciones meteorológicas a las que se han enfrentado los participantes, demostrando una robustez y una fiabilidad que van más allá de lo que se espera de un SUV compacto de vocación urbana.

El Countryman Untamed Edition incorpora elementos específicos para el off-road, como una mayor altura libre al suelo, protecciones adicionales y neumáticos de todo terreno, lo que le permite moverse con soltura por dunas, pistas de tierra y piedras sueltas. Su sistema de tracción integral y su chasis reforzado han sido fundamentales para que el equipo pudiera mantener un ritmo competitivo sin renunciar a la seguridad.

Un escaparate para la marca

La participación de MINI en el Rebelle Rally no es casual. El certamen, que celebra su edición número diez, se ha convertido en un escaparate inmejorable para las marcas que quieren mostrar su lado más aventurero y su compromiso con el deporte femenino. En un mercado donde la competencia por captar la atención del público es feroz, eventos como este permiten a los fabricantes conectar con una comunidad apasionada y demostrar la versatilidad de sus productos.

Además, el hecho de que MINI haya elegido un rally todoterreno para su debut en el ámbito de la competición fuera de carretera supone un mensaje claro: la marca quiere ampliar sus horizontes y explorar nuevos territorios. Aunque su ADN sigue ligado al asfalto y a la diversión al volante, el éxito en el Rebelle Rally demuestra que también puede ser un compañero fiable cuando el camino se complica.

El futuro de MINI en la competición

Con este resultado, MINI deja la puerta abierta a futuras participaciones en el Rebelle Rally y en otras pruebas de características similares. La marca ha subrayado que la experiencia adquirida en esta edición servirá para seguir mejorando y para afrontar nuevos desafíos con garantías. Los aficionados a la marca pueden estar de enhorabuena: el espíritu aventurero de MINI está más vivo que nunca.

El tercer puesto en la categoría X-Cross, el premio a las Debutantes del Año y el galardón «Challenge Accepted» son solo el principio de una historia que promete emociones fuertes. MINI ha demostrado que, cuando se trata de superar obstáculos, no hay terreno que se le resista.

Lee la noticia completa: MINI debuta en el Rebelle Rally con podio y dos premios por equipos

El rugido de motores de más de 1.200 caballos volverá a retumbar en el Circuito de Madrid Jarama-RACE. La Comunidad de Madrid acoge este fin de semana el 39º Gran Premio de España FIA Europeo de Camiones y el 8º Campeonato de España de Carreras de Camiones, dos citas que convierten el trazado madrileño en el epicentro continental de la especialidad. La prueba europea reunirá a 17 pilotos de siete nacionalidades, mientras que la cita nacional contará con 12 participantes.

El evento supone el cierre del Campeonato de Europa FIA, un campeonato que este año pasa a la historia por ser el primero de la Federación Internacional de Automovilismo en utilizar combustibles procedentes de fuentes renovables. La cita figura tanto en el calendario oficial de la Real Federación Española de Automovilismo como en el de la Federación Internacional de Automovilismo, lo que refuerza su relevancia deportiva y su proyección internacional.

Potencia bruta y espectáculo sobre ruedas

Los camiones de competición que rodarán por el Jarama son auténticas bestias de la ingeniería. Montan motores de más de 1.200 caballos, pesan cinco toneladas y tienen una velocidad máxima reglamentaria de 160 kilómetros por hora. La combinación de semejante masa con esa potencia desata un espectáculo difícil de igualar: frenadas al límite, aceleraciones brutales y una lucha constante por mantener el control en cada curva.

Uno de los grandes atractivos del fin de semana será la parrilla invertida de la segunda carrera de cada jornada. En ella, los ocho primeros clasificados intercambian su orden de salida, lo que favorece las remontadas y multiplica los adelantamientos. El público podrá ver a los pilotos más rápidos abriéndose paso desde posiciones retrasadas, con maniobras al límite y adelantamientos que ponen a prueba la pericia de los participantes.

Otro de los elementos que no pasa desapercibido es el espectáculo visual que ofrecen las frenadas más exigentes. Los grandes discos de freno, refrigerados por agua, desprenden llamativas columnas de vapor que se convierten en una seña de identidad de esta disciplina. Es la cara visible del enorme esfuerzo térmico al que se someten los sistemas de frenado en cada vuelta.

Cantera joven y ambiente para toda la familia

La categoría Young Drivers Champions, creada en 2023, está reservada a los participantes menores de 30 años. Esta iniciativa busca dar oportunidades a los pilotos más jóvenes y garantizar el relevo generacional en una especialidad que combina experiencia, valentía y una enorme exigencia física. La presencia de esta categoría añade un aliciente extra al fin de semana, con pilotos emergentes dispuestos a demostrar que tienen sitio entre los grandes.

Más allá de la competición en pista, el evento se ha concebido como una experiencia para todos los públicos. Durante el fin de semana, los espectadores podrán disfrutar de una fan zone con simuladores, circuito de karting, food trucks, zona de merchandising, circuitos de coches teledirigidos, scalextric y presentación de pilotos. Una oferta que convierte la cita en un plan perfecto para aficionados y familias que quieran vivir de cerca la emoción del motor.

El Circuito de Madrid Jarama-RACE se convierte así en el escenario de una cita que combina deporte de alto nivel, innovación tecnológica y entretenimiento. La apuesta por combustibles renovables sitúa a este campeonato en la vanguardia de la sostenibilidad dentro del automovilismo, mientras que la presencia de pilotos de siete nacionalidades y de una cantera joven subraya el carácter internacional y de futuro de la competición.

Con la disputa de las pruebas los días 3 y 4 de octubre, el Jarama-RACE cerrará el telón del Campeonato de Europa FIA con un fin de semana que promete emociones fuertes, adelantamientos y un ambiente inmejorable. La combinación de potencia, espectáculo y accesibilidad para el público convierte esta cita en una de las más atractivas del calendario nacional e internacional de carreras de camiones.

Lee la noticia completa: El Jarama-RACE acoge el Gran Premio Europeo y el Campeonato de España de Camiones

El equipo Hyundai Shell Mobis World Rally Team ha puesto el punto final a la temporada 2026 del WRC de la FIA con un sabor agridulce en el Rally de Italia-Cerdeña. Adrien Fourmaux y Alexandre Coria cruzaron la meta en cuarta posición, mientras que Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe se adjudicaron la victoria en el último Power Stage del año, un broche de oro en un fin de semana que había comenzado con grandes esperanzas para la formación coreana.

La cita sarda representaba la despedida de la era Rally1, el reglamento técnico que desde 2022 ha definido la máxima categoría del campeonato del mundo de rallies. Hyundai llegaba a Cerdeña con la intención de ampliar un historial que ya contaba con siete victorias y 17 podios en la prueba italiana, y durante las primeras especiales parecía tener el ritmo necesario para lograrlo.

Un viernes casi perfecto sobre la grava sarda

El arranque de la prueba no pudo ser más prometedor. Las parejas Neuville/Wydaeghe y Fourmaux/Coria se enzarzaron en una emocionante lucha por el primer puesto, sumando entre ambas cinco victorias de tramo combinadas que evidenciaron el potencial del Hyundai i20 N Rally1 sobre la exigente grava de Cerdeña. El ritmo del equipo coreano era competitivo y las aspiraciones de victoria, totalmente legítimas.

Sin embargo, la jornada del sábado se convirtió en un auténtico calvario. Las implacables carreteras sardas, conocidas por su dureza extrema, pasaron factura a varias tripulaciones punteras a lo largo del evento. En el caso de Hyundai, Fourmaux y Coria sufrieron dos pinchazos tan solo el sábado, lo que les dejó definitivamente fuera de la lucha por el podio. Por su parte, Neuville y Wydaeghe se vieron obligados a retirarse tras un accidente en el TC11, mientras que Dani Sordo y Patricia Sáiz también abandonaron por segunda vez tras el TC8, como medida de precaución derivada de un choque en el shakedown.

A pesar de los reveses, el domingo deparó una reacción de orgullo. En los cuatro tramos finales, Neuville y Fourmaux volvieron a demostrar el ritmo del Hyundai i20 N Rally1. El piloto belga logró su quinta victoria de tramo en el evento durante el TC15 y, en el último Power Stage del año, se mostró imparable: consiguió su sexta victoria de tramo y sumó cinco puntos extra. Fourmaux, por su parte, terminó tercero en la clasificación del Super Domingo y cuarto en la general.

Balance de una temporada de contrastes

El Rally de Italia-Cerdeña supuso un final agridulce para la temporada de Hyundai Motorsport, que buscaba cerrar la era Rally1 por todo lo alto. Si bien el equipo luchó por la victoria en numerosas pruebas a lo largo del año, su único triunfo llegó en el Rally de Portugal de la mano de Neuville y Wydaeghe. Sus tripulaciones lograron un total de ocho podios: cuatro para Fourmaux en Kenia, Estonia, Paraguay y Chile; dos para Neuville en Portugal y Grecia; y dos para Hayden Paddon en Croacia y Chile.

Desde la introducción del reglamento Rally1 en 2022, el equipo Hyundai Shell Mobis World Rally Team ha acumulado 15 victorias, 69 podios y 386 victorias de tramo. Entre estos logros destacan los títulos de campeones de pilotos y copilotos en 2024, las dos ocasiones en las que ocuparon todas las plazas del podio en el Rally Acrópolis (2022 y 2024) y el final de rally más ajustado de la historia, con una diferencia de 0,2 segundos en el Rally de Italia-Cerdeña 2024.

Adrien Fourmaux, que lideró la prueba durante cuatro tramos el viernes y logró tres victorias de tramo y 11 tiempos entre los tres primeros, se mostró satisfecho con su rendimiento a pesar de no haber logrado esa primera victoria que buscaba. El piloto francés quiso felicitar a Elfyn por el campeonato y dar ánimos a Oliver, destacando que ha sido una temporada dura pero con buenos podios. Fourmaux subrayó que han sido dos años fantásticos pilotando el Hyundai i20 N Rally1 y luchando en lo más alto, con un ritmo especialmente fuerte en tierra, y agradeció enormemente al equipo su trabajo.

Thierry Neuville, por su parte, expresó su decepción por el fin de semana pero su satisfacción por cerrar la temporada con una victoria en el Power Stage. El belga quiso agradecer al equipo su trabajo increíble durante 13 temporadas juntos, reconociendo que han pasado por muchos altibajos y que los dos últimos años han sido duros, pero que el equipo se ha mantenido comprometido y motivado. Neuville se alegró de haber podido conseguir una victoria para ellos este año y felicitó a Elfyn por el título, así como a Oliver por su gran papel.

Andrew Wheatley, director deportivo de Hyundai Motorsport en el WRC, calificó la jornada como posiblemente una de las finales de temporada más emocionantes del WRC, aunque lamentablemente no fue la que esperaban. Wheatley felicitó a Elfyn y Scott por su fenomenal rendimiento a lo largo del año, que les llevó a proclamarse campeones del mundo, un éxito totalmente merecido. Por su parte, destacó que la jornada demostró claramente que el equipo ha dado un paso adelante significativo tanto en fiabilidad como en rendimiento con el Hyundai i20 N Rally1 durante los últimos 12 meses. El director deportivo reconoció que esperaban más del fin de semana, ya que tanto Adrien como Thierry tenían la velocidad necesaria para luchar por la victoria, pero no lograron el objetivo marcado. No obstante, subrayó que la dedicación de todo el equipo este año ha sido excepcional, volcándose en lograr una fiabilidad increíble a lo largo de 13 pruebas muy duras y exigentes, un compromiso, determinación y profesionalidad que han quedado patentes durante toda la temporada.

En la clasificación final del Rally de Italia-Cerdeña, la victoria fue para Oliver Solberg y Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1) con un tiempo de 3:24:57.0, seguidos de Sébastien Ogier y Vincent Landais a 57.6 segundos, y de Sami Pajari y Marko Salminen a 1:37.4. Fourmaux y Coria terminaron cuartos a 2:38.6, mientras que Neuville y Wydaeghe no pudieron completar la prueba.

En el campeonato de constructores, Toyota Gazoo Racing World Rally Team se proclamó campeón con 662 puntos, seguido de Hyundai Shell Mobis World Rally Team con 440, Toyota Gazoo Racing World Rally Team 2 con 251 y M-Sport Ford World Rally Team con 168. En el campeonato de pilotos, Elfyn Evans se llevó el título con 243 puntos, por delante de Oliver Solberg (238) y Sami Pajari (237). Fourmaux finalizó quinto con 183 puntos y Neuville octavo con 134.

Con este resultado, Hyundai Motorsport pone fin a una era Rally1 en la que ha sido uno de los grandes protagonistas, acumulando victorias, podios y momentos memorables que quedarán en la historia del campeonato del mundo de rallies.

Lee la noticia completa: Hyundai cierra la era Rally1 con un cuarto puesto en Cerdeña y victoria de Neuville en el Power Stage