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Este prototipo adelanta las líneas de un futuro modelo de serie que apunta directamente al Renault 5 E-Tech, al MINI Cooper SE y al Alpine A290, combinando nostalgia, deportividad y una clara promesa de accesibilidad económica.
¿Cómo es el MG GO! Concept?
Diseñado en el MG Design Centre de Londres bajo la dirección de Carl Gotham, el GO! Concept es un hatchback compacto del segmento B (alrededor de 4 metros de longitud) que rinde tributo al legado británico de la marca.
- Diseño e inspiración retro: Su silueta rinde un claro homenaje a clásicos icónicos como el MGB GT y el salvaje Metro Turbo, adaptándolos a un lenguaje moderno y futurista.
- Estética deportiva: Destaca por sus voladizos cortos, una marcada caída de techo, firma lumínica LED de aspecto minimalista y proporciones musculadas que transmiten el espíritu de un hot hatch urbano.
- Enfoque interior: Diseñado pensando en la usabilidad de las ciudades europeas, apuesta por un puesto de mando marcadamente digital con tecnología de infotenimiento de última generación y soluciones de habitabilidad optimizadas para su tamaño reducido.
Novedades técnicas y especificaciones
Aunque MG mantiene bajo reserva los datos definitivos de rendimiento, potencia de baterías y potencia de recarga hasta que el modelo esté más cercano a la producción:
- Gama accesible: La intención de la marca es ofrecer una plataforma eléctrica ligera pensada para contener los costes de fabricación y situarse como un eléctrico verdaderamente asequible.
- Denominación comercial: Aunque rueda bajo el nombre GO! Concept, todo apunta a que el modelo final de producción adoptará comercialmente la denominación MG2 para integrarse de forma lógica en la gama por debajo del exitoso MG4.
Fechas de lanzamiento y llegada al mercado español
- Presentación y desarrollo: El prototipo fue revelado en julio de 2026 durante el Festival de Goodwood.
- Lanzamiento global (Producción): MG ha confirmado oficialmente que la versión de serie derivada del GO! Concept verá la luz en 2027.
- Llegada a España: Las estimaciones del sector prevén su desembarco en los concesionarios españoles e ibéricos a lo largo de 2027 (con posibilidad de primeras entregas a finales de ese mismo año o principios de 2028), posicionándose con una tarifa de entrada agresiva proyectada por debajo de la barrera de los 20.000 – 22.000 euros.
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